Платёж меньше — срок больше: как изменились автокредиты в России

Автор: Дарья Каширина, редактор

07 января 2026

Средний срок автокредитов в России продолжает увеличиваться. По данным Национального бюро кредитных историй, в ноябре 2025 года он достиг 5,8 лет, что на 10,1% больше, чем годом ранее. Для сравнения, в ноябре 2024 года средний срок составлял 5,3 года.

По отношению к октябрю 2025 года рост оказался более умеренным — около 1,9%, однако сам показатель растёт уже седьмой месяц подряд и обновил максимум за последний год, пишет ТАСС.

Региональная картина при этом заметно отличается. Самые длинные автокредиты в ноябре 2025 года фиксировались в Краснодарском крае, где средний срок достиг 6,41 года, а также в Ставропольском крае, Волгоградской и Тюменской областях и Новосибирской области. В крупнейших мегаполисах сроки заметно короче: в Москве они составили 5,26 года, в Санкт-Петербурге — 5,34 года.

При этом именно столицы показали одну из самых высоких темпов роста по сравнению с 2024 годом. В Москве средний срок автокредита увеличился сразу на 15,1%, в Санкт-Петербурге — на 13,9%. Существенный рост также зафиксирован в Самарской области, Краснодарском крае и Нижегородской области. Это говорит о том, что даже в регионах с более высоким уровнем доходов покупатели всё чаще выбирают более длительные кредитные программы.

Эксперты НБКИ отмечают, что до начала 2025 года сроки автокредитов, напротив, сокращались на фоне падения выдач и снижения среднего чека. Минимальные значения пришлись на первые месяцы 2025 года, после чего рынок перешёл к стадии стабилизации и постепенного восстановления.

Увеличение сроков позволяет банкам удерживать показатель долговой нагрузки заемщиков в допустимых рамках за счёт снижения ежемесячного платежа, что особенно важно на фоне высоких ставок и подорожания новых автомобилей.

Рост сроков автокредитов — это прямое отражение компромисса между ценами на авто и возможностями покупателей. Для многих заемщиков более длинный кредит становится единственным способом сохранить приемлемый ежемесячный платёж, даже если итоговая переплата возрастает.

Ранее стало известно, что Nissan назначил Тьяго Кастро руководителем отдела маркетинга и продаж в США.