Немцы сильно ошибались: после увольнения вскрыта горькая правда, котоаря стоила Porsche миллионы

Автор: Полина Котикова, редактор

08 января 2026

Porsche фактически признала, что ставка на полный отказ от бензинового Macan была просчётом. Об этом в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung рассказал бывший глава Porsche и нынешний руководитель Volkswagen Group Оливер Блум.

Формально модель ещё существует на конвейере, но её снятие — вопрос ближайшего времени. Когда принималось решение, в компании опирались на прогнозы: предполагалось, что электрический Macan сможет полностью заменить ДВС-версию и удержать лидерство в сегменте. Реальность оказалась иной — спрос на классический Macan оказался устойчивее, чем ожидали.

Блум объяснил, что стратегия Porsche строилась на параллельном развитии трёх направлений — ДВС, гибридов и электроспорткаров — но не обязательно для каждого конкретного продукта. В случае Macan компания просчиталась. Это редкое для премиального бренда признание стратегической ошибки, но рынок кроссоверов действительно показывает высокую инерцию, особенно в сегменте, где клиенты ценят проверенные силовые установки.

Сейчас Porsche пытается исправить ситуацию. В разработке уже находится новый кроссовер с двигателем внутреннего сгорания, который станет моделью ниже Cayenne. Название Macan ему не вернут, но нишу он займёт ту же, фактически став идейным преемником ДВС-версии. Дебют ожидается в 2028 году, и Блуме описывает проект как «очень характерный для Porsche автомобиль», заметно отличный от электрического Macan по философии и поведению.

С 1 января марку возглавляет Михаэль Ляйтерс, ранее руководивший McLaren и работавший главным технологом Ferrari. В Porsche он отвечал за Cayenne и Macan, так что его взгляд на будущее модели будет особенно прикладным.