Электромобиль, который загорает полезнее владельца: корейцы решили избавиться от розеток

Автор: Диана Дегтярева, редактор

10 января 2026

Компания Hyundai показала разработку, которая может изменить отношение к солнечным панелям в электромобилях. Речь идёт не о накладных модулях, а о полноценной интеграции элементов генерации в саму кузовную структуру автомобиля.

Как работает солнечный кузов Hyundai

Ключевая особенность технологии Solarstic — использование полимерных солнечных панелей вместо традиционных стеклянных. Они легче, гибче и могут встраиваться в капот, крышу и другие элементы кузова без ущерба для дизайна и пассивной безопасности. Панели становятся частью внешней оболочки автомобиля, а не отдельным аксессуаром.

По заявлению Hyundai, система способна вырабатывать до 500 ватт мощности. В идеальных условиях это даёт до 80 километров дополнительного запаса хода в сутки. При длительных поездках солнечные панели могут компенсировать до 30 процентов расхода энергии, подзаряжая тяговую батарею прямо во время движения.

Технические сложности и безопасность

Основной инженерный вызов связан с производством. Полимерные панели требуют низкого давления при формовании, так как солнечные элементы остаются хрупкими. Для этого разработана специальная защитная прослойка и мягкая технология литья, сохраняющая работоспособность ячеек и внешний вид кузова.

С точки зрения безопасности панели имитируют внешний вид затемнённого стекла, скрывая солнечные элементы под чёрным покрытием. При этом полимерная структура мягче стекла, что снижает риск травм при столкновениях с капотом. Дополнительно Hyundai тестирует износостойкие и антицарапающие покрытия, рассчитанные на мойки и длительное воздействие ультрафиолета.

Что это значит для рынка электромобилей

Технология уже проходит испытания на серийных моделях, включая Hyundai IONIQ 5 и электрический фургон ST1. Проверки ведутся как на легковых, так и на коммерческих автомобилях, что говорит о потенциально широком применении решения.

Хотя система пока находится в стадии доработки, Hyundai рассчитывает вывести первый серийный автомобиль с интегрированными солнечными панелями в течение одного-двух лет. Если заявленные показатели подтвердятся в массовом производстве, это может снизить нагрузку на зарядную инфраструктуру и повысить автономность электромобилей в повседневной эксплуатации.