Дизель умирает так быстро, что Еврокомиссия не успевает его запрещать: зато в РФ начнут бодяжить бензин | SpeedMe
Дизель могут перестать продавать в городах Европы уже к 2030 году
Дизель умирает так быстро, что Еврокомиссия не успевает его запрещать: зато в РФ начнут бодяжить бензин | SpeedMe
Дизель могут перестать продавать в городах Европы уже к 2030 году
2026-01-13 13:15+03:00
2026-01-13 13:15+03:00
2026-01-13 13:15+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Дизель в Европе стремительно теряет рынок. Исследование New AutoMotive прогнозирует: уже к 2030 году многие АЗС перестанут продавать дизельное топливо из-за нерентабельности его хранения и обвала спроса. Фактически дизель исчезнет из инфраструктуры намного раньше официального запрета на ДВС в 2035 году.
Почему дизель исчезает
Продажи новых дизельных автомобилей рухнули до исторических минимумов. В Великобритании в 2025 году было зарегистрировано всего 103,9 тыс. дизельных машин — лишь 5% рынка. Для сравнения, в 2015 году дизель занимал почти 49%, когда в год продавалось свыше 1,28 млн таких автомобилей.
Сниженный спрос делает содержание дизельных резервуаров на АЗС нерентабельным: топливо продаётся медленно, портится при долгом хранении, а место на станции выгоднее отдавать под быстрые электрозарядные модули или расширение магазина.
«Точка невозврата» в 2030 году
По оценке New AutoMotive, до 8 400 британских АЗС откажутся от дизеля к 2035 году — причём значительная часть уйдёт уже к 2030. В городах может возникнуть ситуация, когда заправить дизельный автомобиль станет практически негде.
Статистика автопарка подтверждает тренд:
доля дизеля — 32% (11,6 млн машин),
бензина — 21 млн,
электромобилей — уже 3,7% (1,33 млн),
гибридов — около 6%.
В Испании картина аналогичная: падение продаж дизеля — около 35% за год, доля рынка — всего 5%.
Последствия для водителей и транспортного сектора
Удаление дизеля с АЗС станет стимулом для ускоренного перехода на электромобили и гибриды: если заправиться сложно и дорого — проще сменить технологию.
Особенно сильно это ударит по коммерческому транспорту — грузовикам и фургонам, где дизель пока доминирует. Но даже они неизбежно столкнутся с отсутствием доступной заправочной инфраструктуры.
Дизель исчезает с дорог не столько из-за политических решений, сколько из-за экономической неэффективности. Падение спроса и смена технологий приводят к тому, что инфраструктура для дизеля исчезнет значительно раньше 2035 года. К началу следующего десятилетия целые города Европы могут оказаться полностью «безди́зельными», а переход к электротранспорту ускорится естественным путём.
2026
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Дизель умирает так быстро, что Еврокомиссия не успевает его запрещать: зато в РФ начнут бодяжить бензин
Дизель могут перестать продавать в городах Европы уже к 2030 году
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Дизель в Европе стремительно теряет рынок. Исследование New AutoMotive прогнозирует: уже к 2030 году многие АЗС перестанут продавать дизельное топливо из-за нерентабельности его хранения и обвала спроса. Фактически дизель исчезнет из инфраструктуры намного раньше официального запрета на ДВС в 2035 году.
Почему дизель исчезает
Продажи новых дизельных автомобилей рухнули до исторических минимумов. В Великобритании в 2025 году было зарегистрировано всего 103,9 тыс. дизельных машин — лишь 5% рынка. Для сравнения, в 2015 году дизель занимал почти 49%, когда в год продавалось свыше 1,28 млн таких автомобилей.
Сниженный спрос делает содержание дизельных резервуаров на АЗС нерентабельным: топливо продаётся медленно, портится при долгом хранении, а место на станции выгоднее отдавать под быстрые электрозарядные модули или расширение магазина.
«Точка невозврата» в 2030 году
По оценке New AutoMotive, до 8 400 британских АЗС откажутся от дизеля к 2035 году — причём значительная часть уйдёт уже к 2030. В городах может возникнуть ситуация, когда заправить дизельный автомобиль станет практически негде.
Статистика автопарка подтверждает тренд:
доля дизеля — 32% (11,6 млн машин),
бензина — 21 млн,
электромобилей — уже 3,7% (1,33 млн),
гибридов — около 6%.
В Испании картина аналогичная: падение продаж дизеля — около 35% за год, доля рынка — всего 5%.
Последствия для водителей и транспортного сектора
Удаление дизеля с АЗС станет стимулом для ускоренного перехода на электромобили и гибриды: если заправиться сложно и дорого — проще сменить технологию.
Особенно сильно это ударит по коммерческому транспорту — грузовикам и фургонам, где дизель пока доминирует. Но даже они неизбежно столкнутся с отсутствием доступной заправочной инфраструктуры.
Дизель исчезает с дорог не столько из-за политических решений, сколько из-за экономической неэффективности. Падение спроса и смена технологий приводят к тому, что инфраструктура для дизеля исчезнет значительно раньше 2035 года. К началу следующего десятилетия целые города Европы могут оказаться полностью «безди́зельными», а переход к электротранспорту ускорится естественным путём.
