Оригинал или подделка: что происходит с дисками и колодками на рынке | SpeedMe
Эксперт объяснил дефицит оригинальных тормозных дисков и колодок в России
Оригинал или подделка: что происходит с дисками и колодками на рынке | SpeedMe
Эксперт объяснил дефицит оригинальных тормозных дисков и колодок в России
2026-01-20 10:28+03:00
2026-01-20 10:28+03:00
2026-01-20 10:28+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Российский рынок автозапчастей столкнулся с резким ростом контрафакта, особенно в сегменте тормозных компонентов. По оценкам экспертов, в 2025 году доля поддельных комплектующих достигла 32%, тогда как годом ранее она составляла около 23%. Наиболее уязвимыми позициями остаются тормозные колодки и диски, на которые приходится до 40% всего нелегального оборота в этом сегменте, сообщает «РГ».
Опасность ситуации усугубляется тем, что именно тормозная система напрямую влияет на безопасность. По статистике, до 17% технических отказов, ставших причиной ДТП, связаны с неисправными или поддельными деталями. Некачественные колодки и диски отличаются нестабильными характеристиками трения, быстрым перегревом и ускоренным износом, что увеличивает тормозной путь и снижает устойчивость автомобиля.
Руководитель отдела продаж компании Brannor Кирилл Арзамазов отметил, что дополнительный риск создаёт неправильная установка даже внешне качественных компонентов. Нарушение допусков, неверный момент затяжки или использование несовместимых комплектов приводит к неравномерному износу и перегреву тормозов. В результате водитель может столкнуться с отказом системы в самый неподходящий момент.
После ухода части западных автопроизводителей доля оригинальных запчастей для иномарок на российском рынке сократилась примерно до 20%. Дефицит и рост цен ускорили развитие параллельного импорта и альтернативных брендов, прежде всего из Китая и стран Юго-Восточной Азии.
Рынок стал менее формализованным, а рост продаж через маркетплейсы увеличил нагрузку на экспертизу и контроль качества. Ситуация с тормозными компонентами наглядно показывает, что экономия на безопасности становится системной проблемой.
Пока рынок не выработает прозрачные механизмы контроля и ответственности, водителям придётся самим разбираться в брендах и происхождении деталей. В ближайшие годы именно осознанный выбор запчастей станет ключевым фактором безопасности, а не возраст автомобиля.
2026
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Оригинал или подделка: что происходит с дисками и колодками на рынке
Эксперт объяснил дефицит оригинальных тормозных дисков и колодок в России
Автор: Дарья Каширина, редактор
Российский рынок автозапчастей столкнулся с резким ростом контрафакта, особенно в сегменте тормозных компонентов. По оценкам экспертов, в 2025 году доля поддельных комплектующих достигла 32%, тогда как годом ранее она составляла около 23%. Наиболее уязвимыми позициями остаются тормозные колодки и диски, на которые приходится до 40% всего нелегального оборота в этом сегменте, сообщает «РГ».
Опасность ситуации усугубляется тем, что именно тормозная система напрямую влияет на безопасность. По статистике, до 17% технических отказов, ставших причиной ДТП, связаны с неисправными или поддельными деталями. Некачественные колодки и диски отличаются нестабильными характеристиками трения, быстрым перегревом и ускоренным износом, что увеличивает тормозной путь и снижает устойчивость автомобиля.
Руководитель отдела продаж компании Brannor Кирилл Арзамазов отметил, что дополнительный риск создаёт неправильная установка даже внешне качественных компонентов. Нарушение допусков, неверный момент затяжки или использование несовместимых комплектов приводит к неравномерному износу и перегреву тормозов. В результате водитель может столкнуться с отказом системы в самый неподходящий момент.
После ухода части западных автопроизводителей доля оригинальных запчастей для иномарок на российском рынке сократилась примерно до 20%. Дефицит и рост цен ускорили развитие параллельного импорта и альтернативных брендов, прежде всего из Китая и стран Юго-Восточной Азии.
Рынок стал менее формализованным, а рост продаж через маркетплейсы увеличил нагрузку на экспертизу и контроль качества. Ситуация с тормозными компонентами наглядно показывает, что экономия на безопасности становится системной проблемой.
Пока рынок не выработает прозрачные механизмы контроля и ответственности, водителям придётся самим разбираться в брендах и происхождении деталей. В ближайшие годы именно осознанный выбор запчастей станет ключевым фактором безопасности, а не возраст автомобиля.
