Импорт авто по-русски: хочешь мощность — заплати как за крыло самолёта | SpeedMe
Прошло исследование: как изменится стоимость ввоза машин в ближайшие годы
Импорт авто по-русски: хочешь мощность — заплати как за крыло самолёта | SpeedMe
Прошло исследование: как изменится стоимость ввоза машин в ближайшие годы
2026-01-21 12:41+03:00
2026-01-21 12:41+03:00
2026-01-21 12:41+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
РОАД представила обновлённый прогноз утильсборов для юридических лиц, импортирующих легковые автомобили. Согласно опубликованным данным, ставки будут расти ежегодно вплоть до 2030 года, причём максимальное увеличение ожидается в сегментах авто с высокой мощностью двигателя.
Так, для машин мощностью до 160 л.с. сбор в 2026 году составит 969 тыс. рублей, а к 2030 году достигнет 1,172 млн. Для автомобилей мощностью до 340 л.с. рост значительно ощутимее: с 1,459 млн рублей в 2026-м до 2,136 млн в 2030 году.
По оценкам аналитиков, повышение утильсбора станет одним из ключевых факторов удорожания импортируемых автомобилей, особенно в премиальном сегменте, где мощные моторы являются нормой. В условиях усиливающегося регулирования компании будут вынуждены либо закладывать дополнительные расходы в цену, либо корректировать модельную политику.
2026
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Полина Котикова
Импорт авто по-русски: хочешь мощность — заплати как за крыло самолёта
Прошло исследование: как изменится стоимость ввоза машин в ближайшие годы
Автор: Полина Котикова, редактор
РОАД представила обновлённый прогноз утильсборов для юридических лиц, импортирующих легковые автомобили. Согласно опубликованным данным, ставки будут расти ежегодно вплоть до 2030 года, причём максимальное увеличение ожидается в сегментах авто с высокой мощностью двигателя.
Так, для машин мощностью до 160 л.с. сбор в 2026 году составит 969 тыс. рублей, а к 2030 году достигнет 1,172 млн. Для автомобилей мощностью до 340 л.с. рост значительно ощутимее: с 1,459 млн рублей в 2026-м до 2,136 млн в 2030 году.
По оценкам аналитиков, повышение утильсбора станет одним из ключевых факторов удорожания импортируемых автомобилей, особенно в премиальном сегменте, где мощные моторы являются нормой. В условиях усиливающегося регулирования компании будут вынуждены либо закладывать дополнительные расходы в цену, либо корректировать модельную политику.
