IIHS показал слабое звено в конструкции Crosstrek и WRX
Автор: Никита Новиков, редактор
Страховой институт дорожной безопасности IIHS пересмотрел методику оценки автомобилей на 2026 год, сосредоточившись на защите задних пассажиров. Именно это обновление стало причиной того, что два популярных Subaru — массовый Crosstrek и нишевый WRX — не смогли претендовать на высшие награды, хотя в остальных категориях сохранили высокие оценки.
Что показали тесты для WRX
WRX пережил несколько обновлений ремней безопасности за последние годы, однако пересмотренный тест выявил повторяющийся риск: в момент удара поясной ремень смещается с таза на область живота. Это увеличивает вероятность травм и не позволяет системе удержания правильно распределить нагрузку.
IIHS зафиксировал слабые результаты в защите грудной клетки и движении манекена, что автоматически исключило спортседан из списка претендентов на награду.
Почему проблема Crosstrek стала заметнее
Crosstrek продаётся огромными тиражами, поэтому его результаты особенно важны. Несмотря на обновлённые ремни задних сидений, эффект оказался тем же: при фронтальном перекрытом ударе ремень не удержался в нужной зоне. Машина получила такие же оценки, как WRX, — приемлемую защиту груди и маргинальную оценку за контроль положения пассажира.
Как это влияет на репутацию Subaru
Марка с многолетней историей безопасности сохраняет высокие показатели во всех остальных тестах, и речь не идёт о фундаментальных просчётах. Однако новые стандарты IIHS подчёркивают нюансы, которые становятся критичными в борьбе за высшие рейтинги. Для Subaru вывод очевиден: предстоит дополнительная адаптация систем удержания задних пассажиров к новым требованиям.
