Китайские машины досаждают даже дилерам: провал экспансии на российском рынке

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

26 января 2026

Свежие результаты опросов дилеров, проведённых «Автостатом» и РОАД, отражают заметное ухудшение взаимодействия с дистрибьюторами китайских автопроизводителей. За два года общий уровень удовлетворённости снизился более чем на 12 баллов, что стало самым серьёзным падением за весь период наблюдений.

Наибольшие потери пришлись на маркетинг и продвижение — минус 23,17 балла. Дилеры отмечают, что рекламные активности стали точечными, несистемными и не дают эффекта, необходимого для поддержки продаж. Существенное недовольство вызывает также слабая коммуникация дистрибьюторов: показатель обратной связи снизился на 18,29 балла.

В числе других проблем — недостаточная поддержка продаж новых автомобилей, ухудшение финансовых отношений, а также снижение качества работы с дилерской сетью и сервисным обслуживанием. По словам Ильи Петрова, директора розничных продаж АГ «Авилон», ключевой фактор падения удовлетворённости — высокая концентрация дилеров в крупных городах.

При такой плотности конкуренции рентабельность становится минимальной, а операционные расходы растут быстрее доходов, что делает бизнес убыточным. Дополнительным вызовом становится отсутствие внятной стратегической коммуникации со стороны ряда китайских производителей, что затрудняет планирование и снижает эффективность работы.

Несмотря на рост продаж китайских марок в России, их взаимодействие с дилерами явно требует корректировки. На фоне усиливающейся конкуренции брендам необходимо выстраивать долгосрочные маркетинговые программы, усиливать поддержку продаж и обеспечивать стабильный уровень обратной связи. Именно это, судя по результатам опросов, становится ключевым запросом дилерского сообщества.