Парадокс 2025 года: почему премиум из Германии растёт только в РФ

Автор: Дарья Каширина, редактор

01 февраля 2026

Прошлый год оказался непростым для немецкого премиального автопрома. Мировые продажи BMW сократились на 1,4% — до 2,17 млн автомобилей. Mercedes-Benz потерял сразу 9%, реализовав около 1,8 млн машин.

Audi завершила год с результатом 1,62 млн экземпляров, что на 2,9% меньше, чем годом ранее. Самое заметное падение зафиксировала Porsche: минус 10% и менее 280 тысяч проданных автомобилей по всему миру. Об этом в своем телеграм-канале сообщил Сергей Целиков.

На этом фоне российский рынок выглядит аномалией. В 2025 году продажи немецкого премиума в РФ выросли, несмотря на общее снижение авторынка на 16%. BMW реализовала 16 742 автомобиля, прибавив 42% к прошлому году. Mercedes-Benz показал результат 9 430 машин (+35%), Audi — 4 556 экземпляров (+43%), а Porsche увеличила продажи до 2 325 автомобилей (+12%). Однако этот рост не способен повлиять на глобальную картину.

Доля России в общем объёме продаж четырёх немецких брендов составляет всего 0,56%, что делает рынок статистически незначимым для мировых показателей. Более того, с конца года ситуация для премиума в РФ осложнилась: декабрьские изменения правил начисления утильсбора особенно болезненно ударили именно по дорогим моделям.

Проблема в структуре продаж: доля автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 л.с. в премиальном сегменте достигает 99%. Это означает, что почти весь модельный ряд попадает под повышенные ставки, что уже в текущем году может привести к снижению спроса даже на фоне сохраняющегося интереса к брендам BMW, Mercedes-Benz и Audi.

Рост продаж немецкого премиума в России выглядит эффектно лишь на фоне слабой базы, но ужесточение фискальных правил быстро вернёт рынок к снижению, особенно в сегменте мощных и дорогих моделей.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что появились патенты на новый Chevrolet Silverado 2027.