Переезд века: то, что вчера звучало как мем, скоро станет реальностью в России

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

02 февраля 2026

Группа АГР готовит запуск сборки кроссоверов Omoda C5 на бывшем заводе General Motors в Санкт-Петербурге. Решение принято в рамках углубления российско-китайского автопрома и оптимизации логистики бренда Chery, которому принадлежит суббренд Omoda. Перенос производства способен заметно изменить позиционирование марки на рынке в 2026 году.

Зачем Omoda переезжает в Петербург

По данным источников, на площадке в Шушарах уже идет пусконаладка оборудования под C5. Chery переводит сборку с калининградского «Автотора» ради удобства логистики и ранее достигнутых договоренностей о выпуске суббренда Jaecoo на мощностях АГР. Несмотря на то что действующие ОТТС компании указывают «Автотор» как изготовителя, процедура переноса сертификации пока не инициирована.

По оценке аналитиков, в 2025 году в России реализовали около 870 автомобилей Omoda с российскими VIN-номерами. Спрос на модели C5 и C7 снизился на фоне падения импорта на 42%, и локализация становится ключевым инструментом стабилизации продаж.

Потенциал рынка и стратегия АГР

АГР активно расширяет производственную линейку: в Петербурге уже собираются автомобили под брендом Solaris, а в этом году стартует выпуск Jaecoo. На базе второго предприятия, бывшего завода Hyundai, ранее был собран тестовый тираж GAC, но проект не продолжился из-за рисков вторичных санкций.

«Ведомости» отмечают, что расширение портфеля важно для холдинга на фоне неопределённости бренда Solaris и планов запуска второго завода. Локализованные Jaecoo уже набрали высокий уровень баллов по системе локализации, что подтверждает намерения расширять производство китайских моделей в России.

Как локализация изменит позиции Omoda

По мнению аналитиков Strategy Partners, выпуск Omoda в России позволит снизить стоимость автомобилей на 15–20% благодаря льготам и сокращению логистических расходов. Это может вернуть бренд к объёмам 35–40 тыс. автомобилей в 2026 году, компенсировав падение продаж 2025-го.

Для Chery локальная сборка — способ снизить риски перед IPO и сократить официальное присутствие на санкционно чувствительных рынках, передав часть операций российским структурам. Это же подтверждает пример с Tenet, под которым в Калуге продолжается производство автомобилей Chery.

Вывод

Запуск Omoda C5 на заводе АГР — стратегический шаг, способный изменить баланс рынка в 2026 году. Локализация позволит бренду удержать позиции на фоне снижения импорта, а российскому холдингу — расширить портфель и укрепить роль ключевого партнёра китайских автопроизводителей.

При этом ранее издание SPEEDME.RU сообщало, что корейский Hyundai окончательно отказался от возвращения в Россию.