Китайские бренды тихо вошли в топ-10, и вот теперь всем придётся с этим считаться | SpeedMe
Китай занял 36% мирового авторынка в 2025 году: анализ продаж
Китайские бренды тихо вошли в топ-10, и вот теперь всем придётся с этим считаться | SpeedMe
Китай занял 36% мирового авторынка в 2025 году: анализ продаж
2026-02-05 15:22+03:00
2026-02-05 15:22+03:00
2026-02-05 15:22+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Новый отчёт Ассоциации автопроизводителей показывает: Китай закрепил за собой 36% мирового авторынка в 2025 году. На фоне замедления США и Европы именно китайский рынок стал ключевым драйвером глобального роста.
Как распределился мировой спрос и кто растёт быстрее всех
По итогам 2025 года мировой авторынок вырос на 5%, достигнув 96,47 млн проданных автомобилей. Китай показал максимальную динамику: продажи увеличились на 9% до 3,435 млн машин. Это позволило стране усилить своё влияние в глобальной структуре спроса, подняв долю рынка до 35,6%.
США выросли всего на 1%, Япония — на 3%, Германия — на 1%. Индия продолжила укреплять позиции с ростом на 7%. На этом фоне Китай остаётся самым живым и быстрорастущим рынком, который задаёт тон мировым трендам.
Китайские бренды в топ-10 автопроизводителей мира
Рост внутреннего рынка и экспорта позволил китайским компаниям продвинуться в мировом рейтинге. BYD поднялся на 5-е место, Geely занял 7-ю строчку, а Chery вошёл в топ-10 впервые. Это усилило давление на традиционных игроков, которые теряют долю из-за замедленной электрификации.
В десятке лидеров теперь представлены сразу три китайских автопроизводителя — такое перераспределение сил стало ключевым итогом года.
Электрификация меняет структуру мирового автопрома
Ускорение в сегменте электромобилей стало главным фактором роста Китая. BYD продолжает расширять экспорт, Geely усиливается за счёт собственных платформ и международных альянсов, а Chery наращивает продажи в развивающихся странах.
Одновременно на фоне электроперехода традиционные автогиганты теряют темп: Volkswagen, Renault-Nissan и даже General Motors уступают долю более гибким и технологичным китайским маркам.
Вывод
Итоги 2025 года подтверждают глобальный сдвиг: Китай не просто лидирует, а формирует новые правила мировой автопромышленности. С долей в 36% и тремя брендами в топ-10 страна закрепляет статус ключевой силы, определяющей будущее рынка и темпы перехода к электромобилям.
2026
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Китайские бренды тихо вошли в топ-10, и вот теперь всем придётся с этим считаться
Китай занял 36% мирового авторынка в 2025 году: анализ продаж
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Новый отчёт Ассоциации автопроизводителей показывает: Китай закрепил за собой 36% мирового авторынка в 2025 году. На фоне замедления США и Европы именно китайский рынок стал ключевым драйвером глобального роста.
Как распределился мировой спрос и кто растёт быстрее всех
По итогам 2025 года мировой авторынок вырос на 5%, достигнув 96,47 млн проданных автомобилей. Китай показал максимальную динамику: продажи увеличились на 9% до 3,435 млн машин. Это позволило стране усилить своё влияние в глобальной структуре спроса, подняв долю рынка до 35,6%.
США выросли всего на 1%, Япония — на 3%, Германия — на 1%. Индия продолжила укреплять позиции с ростом на 7%. На этом фоне Китай остаётся самым живым и быстрорастущим рынком, который задаёт тон мировым трендам.
Китайские бренды в топ-10 автопроизводителей мира
Рост внутреннего рынка и экспорта позволил китайским компаниям продвинуться в мировом рейтинге. BYD поднялся на 5-е место, Geely занял 7-ю строчку, а Chery вошёл в топ-10 впервые. Это усилило давление на традиционных игроков, которые теряют долю из-за замедленной электрификации.
В десятке лидеров теперь представлены сразу три китайских автопроизводителя — такое перераспределение сил стало ключевым итогом года.
Электрификация меняет структуру мирового автопрома
Ускорение в сегменте электромобилей стало главным фактором роста Китая. BYD продолжает расширять экспорт, Geely усиливается за счёт собственных платформ и международных альянсов, а Chery наращивает продажи в развивающихся странах.
Одновременно на фоне электроперехода традиционные автогиганты теряют темп: Volkswagen, Renault-Nissan и даже General Motors уступают долю более гибким и технологичным китайским маркам.
Вывод
Итоги 2025 года подтверждают глобальный сдвиг: Китай не просто лидирует, а формирует новые правила мировой автопромышленности. С долей в 36% и тремя брендами в топ-10 страна закрепляет статус ключевой силы, определяющей будущее рынка и темпы перехода к электромобилям.
