Авторынок трещит по швам: какие бренды могут уйти из России в 2026 году

Автор: Дарья Каширина, редактор

10 февраля 2026

Российский рынок новых легковых автомобилей в 2026 году может заметно измениться по составу представленных брендов. Как отметил коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский в комментарии агентству «АВТОСТАТ», после недавнего повышения утильсбора в первую очередь сократится предложение мощных и дорогих автомобилей, тогда как малолитражные модели, напротив, продолжат поставляться в прежних объёмах.

По его мнению, в зоне риска окажутся марки со слабой дистрибуцией, недостаточной локализацией производства и неэффективной маркетинговой стратегией. Дополнительным фактором станет качество автомобилей и выполнение гарантийных обязательств, что напрямую влияет на доверие покупателей и устойчивость бренда на рынке.

Более сдержанную позицию занимает директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов. Он подчёркивает, что говорить о конкретных уходящих марках пока преждевременно, поскольку ключевым фактором остаётся экономическая целесообразность присутствия бренда в России.

Если бизнес остаётся прибыльным, уход с рынка теряет смысл, однако при ухудшении финансовых показателей такой сценарий становится возможным. При этом эксперты не исключают и противоположную тенденцию. По оценкам участников рынка, в 2026 году в России могут появиться 2–3 новых бренда, а уже присутствующие марки продолжат расширять модельные линейки, адаптируясь к изменившимся условиям и структуре спроса.

Российский авторынок входит в фазу естественного отбора: выживут бренды с чёткой экономикой, локализацией и понятным продуктом, тогда как слабые игроки действительно могут не выдержать давления издержек и регулирования.

Ранее эксперты SPEEDME.RU расскрыли, как российские дилеры зарабатывают на «бесплатных» допах.