Германия в панике: местный автопром оказался на грани краха

Автор: Полина Котикова, редактор

18 февраля 2026

Немецкий рынок электромобилей стартовал в 2026 году с впечатляющим ростом: 42,6 тыс. новых электрокаров и плюс 23,8% к прошлому году. Доля EV достигла 22%, что значительно выше январской отметки 2025 года. На крупнейшем автомобильном рынке Европы формируется новая расстановка сил, где традиционные производители сохраняют позиции, но давление со стороны Китая усиливается ежедневно.

Группа Volkswagen остаётся лидером с 18,2 тыс. регистраций, хотя внутри концерна динамика неоднородна: VW сокращается, тогда как Skoda и Audi стремительно растут. Stellantis показывает взрывной результат — плюс 229%, что выводит его в число самых быстрорастущих европейских игроков. BMW укрепляется ровно и стабильно, сохраняя высокую долю электрических моделей. Mercedes растёт умеренно и пока отстаёт от темпа рынка.

Наиболее яркие изменения приходят из Китая. Суммарно китайские и подконтрольные Китаю бренды зарегистрировали 4,5 тыс. электромобилей с приростом 34% и рекордной долей EV в 44,7%. BYD показал рост на 665% и стал самым заметным «новичком», Leapmotor и XPeng также стремительно увеличивают продажи. Их объёмы пока не сравнимы с гигантами, но рост показывает серьёзность намерений.

Американский сегмент растёт на 28%, но Tesla почти стоит на месте — плюс лишь 2%, что резко контрастирует с Ford. Корейские бренды добавляют 26%, японские остаются на периферии с минимальной долей электричества.

Начало 2026 года демонстрирует: борьба за немецкий EV-рынок вступила в новую фазу. Европейцы укрепляют лидерство, Китай растёт быстрее всех, а Tesla впервые уступает темп. Рынок меняется — и необратимо.