Электрокар за 15 тыс. евро: румынская новинка, собираемая в Китае, избежит европейских пошлин | SpeedMe
Dacia Hipster станет новым доступным электромобилем бренда
Электрокар за 15 тыс. евро: румынская новинка, собираемая в Китае, избежит европейских пошлин | SpeedMe
Dacia Hipster станет новым доступным электромобилем бренда
2026-02-20 15:39+03:00
2026-02-20 15:39+03:00
2026-02-20 15:39+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Dacia вступает в период интенсивных обновлений: Spring готовится к смене поколения, а параллельно бренд выводит на орбиту новый проект — Hipster. Этот компактный электромобиль, по данным Auto Infos, станет логическим продолжением стратегии доступных городских моделей. Spring переедет на платформу Renault Twingo и будет собираться в Словакии, а Hipster займёт нижнюю ступень линейки, оставаясь на конвейере в Китае.
Концепт Hipster, представленный в 2025 году, привлёк внимание необычным оформлением: минимализм, трёхдверная архитектура, колёса вынесены по углам кузова и четырёхместный салон без центрального экрана — управление переносится в смартфон. Габариты менее 3 м делают его промежуточным вариантом между Citroё;n Ami и городскими хэтчбеками сегмента A. Ожидаемая автономия составляет около 180 км, что достаточно для ежедневных поездок и каршеринга.
Главная причина сохранения китайской сборки — экономическая эффективность. Проект будет реализован через eGT New Energy Automotive, созданную Renault, Nissan и Dongfeng. Именно эта площадка выпускала Spring, и её опыт позволяет сократить цикл разработки до 18 месяцев. Новая CEO бренда Катрин Адт прямо заявила, что Hipster может быть готов к запуску уже к концу 2027 года.
При этом модель избежит европейских пошлин на китайские электромобили благодаря тому, что классифицируется как квадрицикл. Это позволяет удерживать цену ниже 15 000 евро — ключевой аргумент для клиентов, которым нужен простой, лёгкий и недорогой городской транспорт.
Hipster станет для Dacia входом в новый сегмент: между автомобилями без прав и полноценными городскими EV. Минимальная комплектация, предельно рациональный дизайн и низкая стоимость делают его логичным наследником философии бренда, который возвращается к своим корням — простоте и доступности.
2026
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
Электрокар за 15 тыс. евро: румынская новинка, собираемая в Китае, избежит европейских пошлин
Dacia Hipster станет новым доступным электромобилем бренда
Автор: Никита Новиков, редактор
Dacia вступает в период интенсивных обновлений: Spring готовится к смене поколения, а параллельно бренд выводит на орбиту новый проект — Hipster. Этот компактный электромобиль, по данным Auto Infos, станет логическим продолжением стратегии доступных городских моделей. Spring переедет на платформу Renault Twingo и будет собираться в Словакии, а Hipster займёт нижнюю ступень линейки, оставаясь на конвейере в Китае.
Концепт Hipster, представленный в 2025 году, привлёк внимание необычным оформлением: минимализм, трёхдверная архитектура, колёса вынесены по углам кузова и четырёхместный салон без центрального экрана — управление переносится в смартфон. Габариты менее 3 м делают его промежуточным вариантом между Citroën Ami и городскими хэтчбеками сегмента A. Ожидаемая автономия составляет около 180 км, что достаточно для ежедневных поездок и каршеринга.
Главная причина сохранения китайской сборки — экономическая эффективность. Проект будет реализован через eGT New Energy Automotive, созданную Renault, Nissan и Dongfeng. Именно эта площадка выпускала Spring, и её опыт позволяет сократить цикл разработки до 18 месяцев. Новая CEO бренда Катрин Адт прямо заявила, что Hipster может быть готов к запуску уже к концу 2027 года.
При этом модель избежит европейских пошлин на китайские электромобили благодаря тому, что классифицируется как квадрицикл. Это позволяет удерживать цену ниже 15 000 евро — ключевой аргумент для клиентов, которым нужен простой, лёгкий и недорогой городской транспорт.
Hipster станет для Dacia входом в новый сегмент: между автомобилями без прав и полноценными городскими EV. Минимальная комплектация, предельно рациональный дизайн и низкая стоимость делают его логичным наследником философии бренда, который возвращается к своим корням — простоте и доступности.
