Миф о «готовых» роботакси: Tesla скатилась до уровня АвтоВАЗа и только обещает

Автор: Никита Новиков, редактор

26 февраля 2026

Заявления Илона Маска о скором запуске роботакси Tesla в Калифорнии вступают в резкий конфликт с фактами. Новые данные DMV подтверждают: компания не провела ни одного км автономных испытаний в штате в 2025 году — уже шестой год подряд. Это критично, поскольку калифорнийская система допуска к роботакси построена на последовательности разрешений, требующих накопления тестовых миль и доказанной безопасности. Tesla остаётся лишь с базовым уровнем допуска, позволяющим тестировать систему только с водителем за рулём.

Для перехода к полноценным испытаниям без водителя регулятор требует минимум 50 тысяч автономных миль. Tesla задокументировала всего 562 мили за десять лет. Для сравнения, Waymo достигла 13 млн тестовых миль, прошла семь этапов сертификации и получила разрешение на коммерческое роботакси. Это подчёркивает разрыв между амбициями Tesla и реальным уровнем подготовки её систем.

Парадокс ситуации усиливается на фоне заявлений Маска, что Tesla «готова» и лишь ждёт одобрения регуляторов. Однако эксперты отмечают: препятствие не в штате, а в отсутствии у Tesla достаточного прогресса. Компания не подала заявки на расширенные разрешения ни в DMV, ни в CPUC — структуру, которая регулирует коммерческие перевозки. Вместо настоящего роботакси Tesla запустила в Сан-Франциско услугу с водителями, использующими FSD, но юридически это всего лишь сервис шофёров.

Texas остаётся единственным регионом, где Tesla проводит ограниченный пилот, благодаря более мягкому регулированию. Тем временем именно калифорнийский рынок — крупнейший в США — является ключевым для стратегии Tesla по созданию огромного парка роботакси и продаже подписок на автономное вождение.

В итоге 2026 год показывает: Tesla даёт обещания, но почти не движется в сторону выполнения нормативных требований, а разрыв с лидерами рынка растёт. Что-то это нам напоминает.