Китай больше не безоговорочный лидер? Россия почти догнала в январе

Автор: Дарья Каширина, редактор

03 марта 2026

Январь 2026 года стал месяцем охлаждения для рынка новых легковых автомобилей. По данным «Автостат Инфо», в России было зарегистрировано 79 485 машин — на 9% меньше, чем годом ранее. К декабрю падение еще ощутимее: минус 41%. После осеннего и декабрьского пиков рынок фактически вернулся к более сдержанному уровню спроса.

Главное изменение — почти полный паритет между китайскими и российскими брендами. Китай сохранил формальное лидерство с результатом 32 573 автомобиля (40,98% рынка), однако Россия практически сравнялась — 32 449 машин и 40,82%. Разница составила всего 124 единицы. При этом китайские бренды потеряли более 16 тыс. автомобилей к январю прошлого года, тогда как российские марки прибавили свыше тысячи машин.

Японские бренды заняли 6,85% рынка (5 444 авто), немецкие — 4,22% (3 355 машин), белорусские — 3,71% (2 948 единиц). Южнокорейские марки также показали рост. Это говорит о постепенной диверсификации спроса и снижении монополизации сегмента.

Таким образом, 2026 год стартовал без декабрьской инерции, но с более сбалансированной структурой. Рынок остается чувствительным к цене и кредитной нагрузке, однако внутренняя конкуренция усиливается, а лидерство Китая уже не выглядит безусловным.

Январь показал, что рынок не падает в пропасть, а возвращается к реальному уровню спроса. При этом усиление российских брендов — не временный всплеск, а результат структурного перераспределения. Весна покажет, станет ли этот паритет устойчивым или Китай снова нарастит долю.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что Россия вошла в ТОП-5 европейских авторынков.