Ford планирует платить жителям Европы: второсортные автомобили будут усиленно впихивать

Автор: Диана Дегтярева, редактор

07 марта 2026

План Auto+ стал заметным инструментом стимулирования продаж электромобилей, и Ford оказался одним из первых, кто использовал его потенциал по максимуму. Компания объявила о собственной скидке в 4 500 евро для электромоделей, фактически удвоив государственную поддержку. В комбинации с обязательным дилерским дисконтом итоговая экономия для покупателя достигает примерно 10 000 евро — уровень, который заметно меняет расклад сил на рынке.

Чтобы понять сумму реальной выгоды, важно учитывать критерии EEE — «элectrico, economico y europeo». Электромобиль автоматически получает 50% господдержки; цена ниже 35 000 € добавляет ещё 25%; европейская сборка — плюс 15%, а европейская батарея — ещё 10%. Таким образом, в идеальной конфигурации достигается максимум: 4 500 € от государства и 1 000 € от дилера.

Ford делает шаг дальше. На примере Puma Gen-E видно, как работает стратегия: модель производится в Европе, стоит менее 35 000 €, полностью подходит под требования и получает максимальный объём государственной помощи. С добавлением фирменного бонуса Ford итоговая цена базовой версии снижается до зоны около 24 000 €. Это выводит электрокроссовер в одну из самых выгодных позиций сегмента.

В программу Power Promise Ford также включил расширенные бонусы: пятилетнее бесплатное обслуживание, гарантию на батарею 8 лет или 160 000 км и круглосуточную помощь на дороге.

Помимо Auto+ есть дополнительные инструменты экономии: сертификаты CAE стоимостью 1 000–1 210 €, региональные программы поддержки и акция в честь 50-летия Ford с доплатой 1 250 € при сдаче старого автомобиля. Часть налоговых вычетов была отменена в феврале 2026 года, но может вернуться по отдельному постановлению правительства.

Подать заявку на госпрограмму можно будет после публикации условий в BOE, ориентировочно весной 2026-го, но право на поддержку уже действует задним числом с 1 января.