Внедорожный характер остался, а подвеска смягчилась: грузить можно по-прежнему | SpeedMe
Прошла презентация новой версии Urban пикапа JAC T9 с пружинной подвеской
Внедорожный характер остался, а подвеска смягчилась: грузить можно по-прежнему | SpeedMe
Прошла презентация новой версии Urban пикапа JAC T9 с пружинной подвеской
2026-03-07 23:45+03:00
2026-03-07 23:45+03:00
2026-03-07 23:45+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
У пикапа JAC T9 появилась новая версия Urban, и главное изменение касается задней подвески. Вместо рессор модель получила пружины, сохранив при этом зависимую схему. Такое решение направлено на повышение комфорта и лучшую устойчивость на неровностях, не уменьшая грузовые возможности.
Ключевые изменения
Инженеры добавили тягу Панара и направляющие рычаги, что делает подвеску более контролируемой и предсказуемой. В отличие от стандартного T9 с рессорами и самоблокирующимся дифференциалом Eaton, Urban оснащён принудительной блокировкой. Полный привод остался парт-тайм, без автоматической муфты — как на GWM Poer.
Технические и рыночные детали
Несмотря на переход на пружины, грузоподъёмность не изменилась: 980 кг, а максимальная нагрузка на заднюю ось по-прежнему составляет 1950 кг. Версия Urban дороже аналогичного T9 всего на 40 тысяч рублей — 3,76 млн. Такой подход позволяет предложить две подвесочные конфигурации, оставляя выбор покупателю, чего нет у родственного Sollers ST9, где применяется только пружинная схема.
Значение новинки для рынка
Urban расширяет линейку T9 и делает модель привлекательнее для тех, кто хочет более комфортное шасси без потери утилитарности. Переход на пружины также служит подготовкой к запуску нового рамного внедорожника JAC JS9, который получит аналогичную подвеску и выйдет на российское производство в 2026 году. Фактически JAC выстраивает линейку на общей архитектуре, увеличивая локализацию и снижая себестоимость.
Вывод
T9 Urban не меняет философию модели, но делает её более универсальной. Пружинная подвеска и новые настройки расширяют аудиторию, а предстоящее появление JS9 подтверждает: JAC намерен укреплять позиции в сегменте рамных машин.
2026
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Полина Котикова
Внедорожный характер остался, а подвеска смягчилась: грузить можно по-прежнему
Прошла презентация новой версии Urban пикапа JAC T9 с пружинной подвеской
Автор: Полина Котикова, редактор
У пикапа JAC T9 появилась новая версия Urban, и главное изменение касается задней подвески. Вместо рессор модель получила пружины, сохранив при этом зависимую схему. Такое решение направлено на повышение комфорта и лучшую устойчивость на неровностях, не уменьшая грузовые возможности.
Ключевые изменения
Инженеры добавили тягу Панара и направляющие рычаги, что делает подвеску более контролируемой и предсказуемой. В отличие от стандартного T9 с рессорами и самоблокирующимся дифференциалом Eaton, Urban оснащён принудительной блокировкой. Полный привод остался парт-тайм, без автоматической муфты — как на GWM Poer.
Технические и рыночные детали
Несмотря на переход на пружины, грузоподъёмность не изменилась: 980 кг, а максимальная нагрузка на заднюю ось по-прежнему составляет 1950 кг. Версия Urban дороже аналогичного T9 всего на 40 тысяч рублей — 3,76 млн. Такой подход позволяет предложить две подвесочные конфигурации, оставляя выбор покупателю, чего нет у родственного Sollers ST9, где применяется только пружинная схема.
Значение новинки для рынка
Urban расширяет линейку T9 и делает модель привлекательнее для тех, кто хочет более комфортное шасси без потери утилитарности. Переход на пружины также служит подготовкой к запуску нового рамного внедорожника JAC JS9, который получит аналогичную подвеску и выйдет на российское производство в 2026 году. Фактически JAC выстраивает линейку на общей архитектуре, увеличивая локализацию и снижая себестоимость.
Вывод
T9 Urban не меняет философию модели, но делает её более универсальной. Пружинная подвеска и новые настройки расширяют аудиторию, а предстоящее появление JS9 подтверждает: JAC намерен укреплять позиции в сегменте рамных машин.
