Грузовики резко подорожают: перевозчиков ждет неприятный сюрприз | SpeedMe
В России ожидается рост цен на импортные грузовики до 21%
Грузовики резко подорожают: перевозчиков ждет неприятный сюрприз | SpeedMe
В России ожидается рост цен на импортные грузовики до 21%
2026-03-16 10:50+03:00
2026-03-16 10:50+03:00
2026-03-16 10:50+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В 2026 году цены на импортные грузовые автомобили в России могут заметно вырасти. По оценкам лизинговых компаний, средняя стоимость техники массой свыше 3,5 тонны увеличится на 13–21% по сравнению с прошлым годом, сообщает «Ъ».
По прогнозу ГК «Альфа-лизинг», цена иностранных грузовиков может вырасти примерно на 21% и достигнуть 10,5 млн рублей. Эксперты отмечают, что сейчас на рынке еще продаются машины, ввезенные в 2023–2024 годах — до резкого повышения утильсбора. Когда эти запасы закончатся, стоимость новой техники фактически вырастет на величину нескольких утильсборов.
В компании «Газпромбанк автолизинг» ожидают более умеренный рост — около 13%. В этом случае средняя цена импортного грузовика может достигнуть 12,8 млн рублей. При этом доля утильсбора в конечной стоимости техники увеличится с 30 до 40%. Одновременно рынок грузовой техники переживает заметное снижение спроса.
По данным агентства «Автостат», в январе—феврале продажи средних грузовиков сократились на 30% — до 1,6 тыс. единиц, а тяжелых — сразу на 40%, до 5,3 тыс. машин. Подорожание новой техники может изменить структуру рынка. Многие перевозчики, вероятно, начнут чаще покупать подержанные грузовики, которые стоят на 15–30% дешевле новых автомобилей.
На этом фоне китайские производители Sinotruk, Shacman, Dongfeng и FAW ведут переговоры о частичной локализации производства в России, что в перспективе может стабилизировать рынок и увеличить продажи.
Если рост цен действительно достигнет 20%, рынок грузовой техники может заметно изменить структуру. Перевозчики будут дольше эксплуатировать существующий парк и активнее переходить на подержанные машины, а локализация китайских брендов может стать ключевым фактором развития сегмента.
Ранее эксперт рассказал изданию SPEEDME.RU, как подготовить грузовой автомобиль к длинной поездке.
2026
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Грузовики резко подорожают: перевозчиков ждет неприятный сюрприз
В России ожидается рост цен на импортные грузовики до 21%
Автор: Дарья Каширина, редактор
В 2026 году цены на импортные грузовые автомобили в России могут заметно вырасти. По оценкам лизинговых компаний, средняя стоимость техники массой свыше 3,5 тонны увеличится на 13–21% по сравнению с прошлым годом, сообщает «Ъ».
По прогнозу ГК «Альфа-лизинг», цена иностранных грузовиков может вырасти примерно на 21% и достигнуть 10,5 млн рублей. Эксперты отмечают, что сейчас на рынке еще продаются машины, ввезенные в 2023–2024 годах — до резкого повышения утильсбора. Когда эти запасы закончатся, стоимость новой техники фактически вырастет на величину нескольких утильсборов.
В компании «Газпромбанк автолизинг» ожидают более умеренный рост — около 13%. В этом случае средняя цена импортного грузовика может достигнуть 12,8 млн рублей. При этом доля утильсбора в конечной стоимости техники увеличится с 30 до 40%. Одновременно рынок грузовой техники переживает заметное снижение спроса.
По данным агентства «Автостат», в январе—феврале продажи средних грузовиков сократились на 30% — до 1,6 тыс. единиц, а тяжелых — сразу на 40%, до 5,3 тыс. машин. Подорожание новой техники может изменить структуру рынка. Многие перевозчики, вероятно, начнут чаще покупать подержанные грузовики, которые стоят на 15–30% дешевле новых автомобилей.
На этом фоне китайские производители Sinotruk, Shacman, Dongfeng и FAW ведут переговоры о частичной локализации производства в России, что в перспективе может стабилизировать рынок и увеличить продажи.
Если рост цен действительно достигнет 20%, рынок грузовой техники может заметно изменить структуру. Перевозчики будут дольше эксплуатировать существующий парк и активнее переходить на подержанные машины, а локализация китайских брендов может стать ключевым фактором развития сегмента.
Ранее эксперт рассказал изданию SPEEDME.RU, как подготовить грузовой автомобиль к длинной поездке.