Крупные Smart не пошли: машины продают с рекордными скидками

Автор: Никита Новиков, редактор

24 марта 2026

Бренд Smart, известный компактными городскими автомобилями, столкнулся с проблемами при переходе к более крупным моделям. Новая стратегия «роста» пока не находит отклика у покупателей.

Крупные модели не находят спроса

По данным отраслевых ассоциаций Китая, за последний год Smart продал около 30 тысяч автомобилей. При этом 64% продаж пришлось на компактный #1, тогда как более крупные #3 и #5 заняли лишь 14% и 22% соответственно.

Флагманский Smart #5 оказался самым слабым звеном. Несмотря на активное продвижение и выход гибридной версии, модель демонстрирует низкие ежемесячные продажи и не оправдывает ожиданий бренда.

Распродажа с большими скидками

На фоне слабого спроса дилеры начали избавляться от складских запасов. Новые, но не зарегистрированные Smart #5 продаются через площадки подержанных автомобилей со скидками до 100 тыс. юаней.

Например, версии с официальной ценой 269 900 юаней предлагаются примерно за 169 800 юаней. Это серьёзный сигнал о переоценке модели и проблемах с позиционированием на рынке.

Smart идёт дальше — несмотря на риски

Несмотря на текущие сложности, компания готовит ещё более крупную модель — седан Smart #6 длиной почти 5 метров. Он будет конкурировать с Tesla Model 3 и Xiaomi SU7 в одном из самых жёстких сегментов рынка.

При этом бренд параллельно возвращается к своим корням: уже в 2026 году ожидается дебют двухместного Smart #2. Это может стать попыткой сбалансировать линейку и вернуть интерес к компактным моделям.

В итоге стратегия Smart остаётся противоречивой: рынок показывает спрос на компактные автомобили, но бренд продолжает двигаться в сторону более крупных и дорогих моделей.