Lola возродила культовый T70 в дорожной версии: что это за модель
Автор: Никита Новиков, редактор
Британская Lola возродила культовый T70, превратив легендарный гоночный прототип в дорожный спорткар. Новый T70S сохраняет дух оригинала, но адаптирован для обычных дорог.
Классика без компромиссов
Дизайн вдохновлён T70 Mk3B 1969 года, победителем Daytona. При этом автомобиль не стал типичным рестомодом — инженеры сохранили оригинальную концепцию, доведя её до современного уровня.
Машина остаётся максимально «аналоговой»: лёгкий алюминиевый монокок, минимальная электроника и фокус на ощущениях за рулём.
Мощность и вес
Версия T70S получила атмосферный V8 5.0 мощностью 530 л.с., разгон до 100 км/ч занимает около 2,5 секунды. При массе всего 860 кг это даёт экстремальное соотношение мощности и веса.
Дорожная версия T70S GT оснащается более крупным V8 6.2 с отдачей около 500 л.с. и чуть большим весом.
Современный подход к классике
Несмотря на ретро-концепцию, проект получил современные доработки: улучшенную эргономику, переработанную подвеску и более точную управляемость. В разработке участвовал экс-пилот Формулы-1 Джонни Херберт.
Производитель также заявляет о «устойчивом подходе» — речь идёт о более экологичном производстве материалов, а не о самом автомобиле.
Проект Lola T70S — это не просто ностальгия, а часть растущего тренда на «аналоговые суперкар-иконы». Похожую философию уже используют Gordon Murray Automotive с T.50, а также проекты вроде рестомодов Porsche 911 от Singer.
На фоне цифровизации и электрификации такие машины становятся новой формой роскоши — не по технологиям, а по ощущениям. И именно за это их готовы покупать.
