Dodge рассматривает запуск спорткара дешевле $30 000, что позволит обойти Mazda MX-5 Miata и Toyota GR86. Об этом заявил глава бренда Мэтт МакЭлир, отметив спрос на доступные и простые автомобили. Проект пока не подтверждён, но направление уже обозначено.
Сегодня самым доступным вариантом Dodge остаётся Charger с 3,0-литровым турбомотором (420 л.с.) от $49 995. Это заметно выше сегмента бюджетных спорткаров, где доминируют Miata и GR86. Новый проект может закрыть этот разрыв и привлечь новую аудиторию.
Ставка делается на концепцию «back to basics» — минимум сложной электроники и акцент на управляемость. В качестве ориентира называют Dodge Viper, где упор делался на двигатель и ощущения, а не на ассистенты. Ожидается простая платформа и задний привод.
Несмотря на популярность кроссоверов, ниша доступных спорткаров сохраняется. Более дешёвая модель от Dodge может усилить конкуренцию и вернуть интерес к сегменту. Это также шанс для бренда предложить альтернативу перегруженным технологиями автомобилям.
Dodge фактически тестирует идею возврата к базовым ценностям — доступности и драйву. Если проект получит развитие, рынок может впервые за долгое время получить по-настоящему массовый спорткар.
2026
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Дешевле Miata: Dodge рассматривает новый формат спорткара
Dodge рассматривает запуск спорткара дешевле $30 000, что позволит обойти Mazda MX-5 Miata и Toyota GR86. Об этом заявил глава бренда Мэтт МакЭлир, отметив спрос на доступные и простые автомобили. Проект пока не подтверждён, но направление уже обозначено.
Сегодня самым доступным вариантом Dodge остаётся Charger с 3,0-литровым турбомотором (420 л.с.) от $49 995. Это заметно выше сегмента бюджетных спорткаров, где доминируют Miata и GR86. Новый проект может закрыть этот разрыв и привлечь новую аудиторию.
Ставка делается на концепцию «back to basics» — минимум сложной электроники и акцент на управляемость. В качестве ориентира называют Dodge Viper, где упор делался на двигатель и ощущения, а не на ассистенты. Ожидается простая платформа и задний привод.
Несмотря на популярность кроссоверов, ниша доступных спорткаров сохраняется. Более дешёвая модель от Dodge может усилить конкуренцию и вернуть интерес к сегменту. Это также шанс для бренда предложить альтернативу перегруженным технологиями автомобилям.
Dodge фактически тестирует идею возврата к базовым ценностям — доступности и драйву. Если проект получит развитие, рынок может впервые за долгое время получить по-настоящему массовый спорткар.
