Полный привод и новая коробка: что изменилось в Omoda C5

Автор: Полина Котикова, редактор

17 апреля 2026

Кроссовер Omoda C5 получил долгожданную полноприводную версию на российском рынке. Однако обновление оказалось неоднозначным: вместе с AWD автомобиль стал дороже и потерял в динамике.

Что изменилось в Omoda C5

Теперь версия с полным приводом оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с., который заменил прежний 1,6-литровый двигатель на 150 сил. Также шестиступенчатый «робот» уступил место новой семиступенчатой коробке передач. При этом динамика машины сильно пострадала - разгон до 100 км/ч ухудшился до 11,5 секунды против 9,9 секунды у переднеприводной версии. Дополнительно снизился клиренс — до 180 мм.

Цены и комплектации

Полноприводный вариант доступен только в топовой версии «Стиль» и стал самым дорогим в линейке. Цена составляет 2 849 000 рублей, что на 150 тысяч рублей выше прежнего уровня.

Переднеприводные версии также подорожали: средняя и максимальная комплектации прибавили по 50 тысяч рублей, тогда как базовая версия осталась без изменений и стартует от 2 349 000 рублей.

Контекст рынка и позиционирование

Появление полного привода расширяет возможности модели, но снижение динамики и рост цены ставят Omoda C5 в сложное положение среди конкурентов. На фоне усиления конкуренции в сегменте китайских кроссоверов покупатели всё чаще оценивают не только оснащение, но и реальные ездовые характеристики.

В итоге обновлённый Omoda C5 делает ставку на универсальность, однако компромисс между проходимостью и динамикой может повлиять на спрос в этом сегменте.