Эксперты рассказали, что происходит с продажами электромобилей в 2026 году
Автор: Дмитрий Новиков, редактор
Российскому рынку электромобилей никогда не повторить опыт Норвегии, в автопарке которой «чистых» машин более 90%. Даже до соседней Белоруссии нам еще очень далеко. Тем не менее, начало 2026 года отметилось ростом продаж в данном секторе. За январь — февраль эксперты «Автостат» насчитали +23%, в марте еще +21%. В чем причины такой серьезной положительной динамики, пытался выяснить журналист издания SPEEDME.RU.
«Если приглядеться к машинам, „сделавшим“ месяц-март, то увидим, что из 706 реализованных электромобилей 348 машин (без малого 50%) — это вклад одной-единственной модели, — заявил нашему корреспонденту независимый эксперт Георгий Вихров. — Я говорю про компактный кроссовер Evolute i-Joy нового поколения. Выйдя на рынок, модель мгновенно заметили благодаря красивому экстерьеру и привлекательной цене. Опять же, российская производственная прописка — сегодня, как мы знаем, это многое значит».
На последний момент нам указал и Сергей Удалов, исполнительный директор агентства «Автостат». Он отметил, что мартовский рост продаж в отечественном сегменте EV, безусловно, заслуга Evolute i-Joy, у него для успеха есть все слагаемые. Что очень важно, это автомобиль российского производства. В нынешней экономической ситуации это большой плюс, по объективным причинам недорогих «электричек» сегодня должно продаваться чуть больше.
Так оно, впрочем, и есть. Например, на 2 месте по продажам в минувшем месяце оказался новичок «электрического» рынка — Umo 5 (44 ед.), сборка которого недавно стартовала на мощностях МАЗ «Москвич». По идее, в топ-3 должен был оказаться еще один относительно недорогой электрокар — калининградский «Амберавто А5», но, по словам Сергея Удалова, у дилеров марки банально закончились «живые» экземпляры, стоки были оперативно распроданы благодаря маркетинговой акции. При этом эксперт заявил, что нынешнему росту способствовала низкая база начала 2025 года.
Zeekr, Xiaomi и прочих дорогущих «китайцев» в последнее время импортируют мало. «Их даже не привозят для себя, — уточнил исполнительный директор агентства. — Кто хотел купить такие «электрички» — сделал это еще в конце прошлого года. Всему виной, как известно, постоянно дорожающий «утиль».
С этим согласна и председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ) Ия Гордеева: «Мы видели в конце 2025-го повышенный спрос на дорогие электромобили, все пытались завезти в РФ ранее заказанные „электрички“. Потом в премиум-сегменте был заметный рост цен и, как следствие, 20-процентное снижение продаж. Но импорт все равно восстановится, адаптируются запросы клиентов — потребитель понимает, что дешевле электромобили уже не будут».
Удалов заявил, что дилеры ожидают роста цен на электромобили, поскольку в актуальных условиях другого развития событий ожидать не приходится.
