Названы самые быстрые маслкары золотой эры: топ-5 легенд
Автор: Полина Котикова, редактор
Конец 1960-х стал пиком американской гонки мощности. Производители соревновались не только в разгоне до 100 км/ч, но и в максимальной скорости. Некоторые серийные модели вплотную подходили к 280 км/ч — показатель, впечатляющий даже по современным меркам.
Ford Torino Talladega (1969)
Созданный ради доминирования в NASCAR, Talladega получил улучшенную аэродинамику и двигатель 428 Cobra Jet мощностью 335 л.с. Разгон до 97 км/ч занимал около 5,4 секунды, а максимальная скорость достигала примерно 217 км/ч. Для своего времени это был серьёзный результат для крупного купе.
Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 (1970)
После снятия ограничений GM на объём двигателей Chevelle получил легендарный 7,4-литровый V8 LS6 мощностью 450 л.с. Разгон до заветной отметки на спидометре укладывался в 6 секунд, четверть мили проходилась за 13 секунд, а максимальная скорость приближалась к 225 км/ч. Это был один из самых мощных серийных авто своего времени.
Dodge Challenger R/T HEMI (1970)
Сердцем версии R/T стал 426 HEMI мощностью 425 л.с. Купе разгонялось до 97 км/ч за 5,8 секунды и могло развить около 241 км/ч. Для тяжёлого заднеприводного автомобиля начала 70-х это был выдающийся показатель.
Dodge Charger Daytona HEMI (1969)
Аэродинамический пакет с длинным «носом» и гигантским антикрылом сделал Daytona одной из самых экстремальных моделей эпохи. В версии с 426 HEMI автомобиль разгонялся до 97 км/ч примерно за 5,3 секунды и достигал около 281 км/ч. Это один из самых высоких показателей максимальной скорости среди серийных маслкаров той эпохи.
Ответ Plymouth на Daytona отличался доработанной аэродинамикой. Версия с 426 HEMI и механической коробкой демонстрировала разгон до 97 км/ч примерно за 5 секунд и максимальную скорость около 281 км/ч. Superbird и Daytona стали символами эпохи благодаря своим экстремальным формам и реальным скоростным возможностям.
Итог
Золотая эра маслкаров запомнилась не только громкими V8 и четвертью мили, но и настоящей борьбой за максимальную скорость. Charger Daytona и Superbird задали планку почти в 280 км/ч, а Chevelle, Challenger и Talladega доказали, что серийные автомобили конца 60-х могли сочетать доступность с впечатляющей динамикой. Это были времена, когда аэродинамика, объём двигателя и смелость инженеров определяли границы возможного.
