Самая опасная привычка за рулем оказалась хуже, чем думали: IIHS нашел опасную связку | SpeedMe
Исследование IIHS связало превышение скорости с использованием смартфона за рулем
Самая опасная привычка за рулем оказалась хуже, чем думали: IIHS нашел опасную связку | SpeedMe
Исследование IIHS связало превышение скорости с использованием смартфона за рулем
2026-05-01 08:50+03:00
2026-05-01 08:50+03:00
2026-05-01 08:50+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Новое исследование IIHS ломает привычное представление о смартфонах за рулем. Раньше считалось, что водители чаще берут телефон на малой скорости — в пробках, на светофорах или в плотном потоке. Но данные страховых приложений показали обратное: в свободном движении смартфоном активнее пользуются именно те, кто едет быстрее разрешенного.
Глава IIHS Дэвид Харки прямо сказал, что до сих пор специалисты ожидали другой картины. По данным института, на дорогах с ограниченным доступом, включая фривеи, работа с телефоном растет на 12% при каждом превышении лимита на 5 миль/ч. На обычных дорогах прибавка меньше — около 3%, но связь все равно заметна.
Самый тревожный эффект обнаружили на быстрых трассах. На дорогах с лимитом 70 миль/ч каждые дополнительные 5 миль/ч выше разрешенной скорости дают более резкий рост использования телефона, чем на участках с ограничением 55 миль/ч. Исследователь Ян Рейган назвал это особенно настораживающим: связь между смартфоном и превышением оказалась сильнее там, где цена ошибки выше.
В основу анализа легли почти 600 тыс. поездок, записанных смартфонными телематическими системами. Такие приложения фиксируют скорость, движение и взаимодействие с телефоном через GPS и датчики. Из выборки убрали моменты остановок и медленного движения, чтобы понять, как водитель ведет себя именно на свободной дороге.
Объяснений может быть несколько. Одни водители просто склонны к риску и одновременно нарушают скорость и отвлекаются на экран. Другие чувствуют себя увереннее на прямой трассе без частых остановок и ошибочно считают, что могут «быстро проверить» сообщение. Добавляются стресс, спешка и поездки в часы пик.
Для дорожной безопасности это неприятная связка: превышение скорости сокращает время реакции, а телефон забирает внимание как раз в момент, когда его должно быть больше всего. IIHS считает, что кампании против превышения и отвлеченного вождения нельзя рассматривать отдельно. На практике водители часто совмещают оба нарушения — и делают это не где-нибудь во дворе, а на скоростных дорогах.
2026
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
Самая опасная привычка за рулем оказалась хуже, чем думали: IIHS нашел опасную связку
Исследование IIHS связало превышение скорости с использованием смартфона за рулем
Автор: Никита Новиков, редактор
Новое исследование IIHS ломает привычное представление о смартфонах за рулем. Раньше считалось, что водители чаще берут телефон на малой скорости — в пробках, на светофорах или в плотном потоке. Но данные страховых приложений показали обратное: в свободном движении смартфоном активнее пользуются именно те, кто едет быстрее разрешенного.
Глава IIHS Дэвид Харки прямо сказал, что до сих пор специалисты ожидали другой картины. По данным института, на дорогах с ограниченным доступом, включая фривеи, работа с телефоном растет на 12% при каждом превышении лимита на 5 миль/ч. На обычных дорогах прибавка меньше — около 3%, но связь все равно заметна.
Самый тревожный эффект обнаружили на быстрых трассах. На дорогах с лимитом 70 миль/ч каждые дополнительные 5 миль/ч выше разрешенной скорости дают более резкий рост использования телефона, чем на участках с ограничением 55 миль/ч. Исследователь Ян Рейган назвал это особенно настораживающим: связь между смартфоном и превышением оказалась сильнее там, где цена ошибки выше.
В основу анализа легли почти 600 тыс. поездок, записанных смартфонными телематическими системами. Такие приложения фиксируют скорость, движение и взаимодействие с телефоном через GPS и датчики. Из выборки убрали моменты остановок и медленного движения, чтобы понять, как водитель ведет себя именно на свободной дороге.
Объяснений может быть несколько. Одни водители просто склонны к риску и одновременно нарушают скорость и отвлекаются на экран. Другие чувствуют себя увереннее на прямой трассе без частых остановок и ошибочно считают, что могут «быстро проверить» сообщение. Добавляются стресс, спешка и поездки в часы пик.
Для дорожной безопасности это неприятная связка: превышение скорости сокращает время реакции, а телефон забирает внимание как раз в момент, когда его должно быть больше всего. IIHS считает, что кампании против превышения и отвлеченного вождения нельзя рассматривать отдельно. На практике водители часто совмещают оба нарушения — и делают это не где-нибудь во дворе, а на скоростных дорогах.
