Lada Vesta получила полный привод и мотор от Nissan Leaf: до 100 км/ч за 6,7 секунды | SpeedMe
Энтузиаст построил полноприводную Lada Vesta SW Cross с мотором от Nissan Leaf
Lada Vesta получила полный привод и мотор от Nissan Leaf: до 100 км/ч за 6,7 секунды | SpeedMe
Энтузиаст построил полноприводную Lada Vesta SW Cross с мотором от Nissan Leaf
2026-05-01 11:57+03:00
2026-05-01 11:57+03:00
2026-05-01 11:57+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В России собрали Lada Vesta SW Cross, которая едет почти вдвое быстрее обычной версии и получила полный привод без участия АвтоВАЗа. Как пишет «Авторевю», проект своими силами построил петербуржец Сергей Никифоров. За основу он взял Lada Vesta SW Cross с бензиновым двигателем 1.8 Evo мощностью 122 л.с. и штатным китайским вариатором. О серийной перспективе такой схемы речи не идет: это индивидуальная инженерная переделка, а не заводской прототип.
Главная доработка спрятана сзади. На задней оси установлен электромотор от Nissan Leaf мощностью 110 л.с. и 250 Н·м. Получилась схема, близкая к гибридному полному приводу: передние колеса крутит бензиновый двигатель, задние — отдельный электропривод.
Тяговую батарею напряжением 400 В и емкостью 8,7 кВт·ч взяли от гибридного Mercedes-Benz GLE. Приводы задних колес использованы от ситикара smart. Для согласования работы двух силовых установок автор проекта собрал отдельный блок управления.
Система следит за разницей скоростей колес. Если задние начинают вращаться на 15% быстрее передних, программа ограничивает отдачу электромотора. Это нужно, чтобы самодельный полный привод не превращался в неконтролируемый эксперимент на скользкой дороге.
Измерения показали разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды. Для сравнения, стандартная Vesta SW Cross набирает «сотню» примерно за 12,7 секунды. Разница почти вдвое — и это уже не просто любительская переделка ради интереса, а заметный прирост динамики.
На чистой электротяге такая двухмоторная Vesta способна проехать до 40 км. Серийной альтернативы у АвтоВАЗа пока нет, поэтому проект Никифорова выглядит как ответ на вопрос, который многие задавали годами: что было бы, если бы Vesta действительно получила полный привод.
2026
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Lada Vesta получила полный привод и мотор от Nissan Leaf: до 100 км/ч за 6,7 секунды
Энтузиаст построил полноприводную Lada Vesta SW Cross с мотором от Nissan Leaf
Автор: Диана Дегтярева, редактор
В России собрали Lada Vesta SW Cross, которая едет почти вдвое быстрее обычной версии и получила полный привод без участия АвтоВАЗа. Как пишет «Авторевю», проект своими силами построил петербуржец Сергей Никифоров. За основу он взял Lada Vesta SW Cross с бензиновым двигателем 1.8 Evo мощностью 122 л.с. и штатным китайским вариатором. О серийной перспективе такой схемы речи не идет: это индивидуальная инженерная переделка, а не заводской прототип.
Главная доработка спрятана сзади. На задней оси установлен электромотор от Nissan Leaf мощностью 110 л.с. и 250 Н·м. Получилась схема, близкая к гибридному полному приводу: передние колеса крутит бензиновый двигатель, задние — отдельный электропривод.
Тяговую батарею напряжением 400 В и емкостью 8,7 кВт·ч взяли от гибридного Mercedes-Benz GLE. Приводы задних колес использованы от ситикара smart. Для согласования работы двух силовых установок автор проекта собрал отдельный блок управления.
Система следит за разницей скоростей колес. Если задние начинают вращаться на 15% быстрее передних, программа ограничивает отдачу электромотора. Это нужно, чтобы самодельный полный привод не превращался в неконтролируемый эксперимент на скользкой дороге.
Измерения показали разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды. Для сравнения, стандартная Vesta SW Cross набирает «сотню» примерно за 12,7 секунды. Разница почти вдвое — и это уже не просто любительская переделка ради интереса, а заметный прирост динамики.
На чистой электротяге такая двухмоторная Vesta способна проехать до 40 км. Серийной альтернативы у АвтоВАЗа пока нет, поэтому проект Никифорова выглядит как ответ на вопрос, который многие задавали годами: что было бы, если бы Vesta действительно получила полный привод.
