Салон и кузов страдают быстрее мотора: чем опасна стоянка авто под палящим солнцем

Летнее солнце редко ломает автомобиль напрямую, но портит то, что потом первым замечает покупатель. Директор департамента по работе с партнёрами СТО UREMONT Александр Петров рассказал «Ленте.ру», какие части машины хуже всего переносят долгую стоянку под жарой.

Современные автомобили рассчитаны на разные условия эксплуатации, включая стоянку под открытым небом. Но запас прочности не означает, что салон и кузов проходят такое испытание без следов. Первым страдает пластик внутри машины: панели могут выгорать, менять оттенок и со временем покрываться трещинами.

«Экстремальный нагрев под солнцем в первую очередь бьет по салонному пластику. Он может потрескаться, изменить свой оттенок — проще говоря, выгореть. На эксплуатационные характеристики автомобиля это никак не повлияет, однако при будущей продаже потенциальный покупатель неизбежно задаст вопросы и это может стать основой для ненужного вам торга», — пояснил Петров.

Вторая уязвимая зона — лакокрасочное покрытие. Если машина часто стоит под палящим солнцем, лак постепенно теряет глянец, а поверхность становится меловой. На тёмных кузовах это особенно заметно: появляется сероватый налёт, из-за которого автомобиль выглядит старше и хуже ухоженным, чем есть на самом деле.

«Лак потеряет глянец, а поверхность станет меловой. На темных машинах это проявляется в качестве характерного сероватого налета. На эксплуатационные характеристики это не повлияет, но товарный вид будет безнадежно испорчен», — предупредил эксперт.

С двигателем, коробкой передач и тормозной системой ситуация спокойнее. По словам Петрова, даже длительная стоянка под солнцем сама по себе не должна повредить эти узлы. Но если автомобиль простоял месяц или два, перед запуском стоит осмотреть аккумулятор. При вздутии или деформации лучше не рисковать и не заводить машину.

Самый простой способ избежать лишних расходов — не оставлять автомобиль на жаре надолго. Перед отпуском крытый паркинг или хотя бы тент могут оказаться дешевле, чем полировка кузова, замена выгоревших элементов салона и торг с будущим покупателем из-за «уставшего» внешнего вида.