Итальянцы готовят безумный K39 для гонок к облакам: новинка уже играет по другим правилам

Kimera Automobili заработала имя на рестомодах в духе Lancia, но следующий проект уводит марку дальше от привычной формулы. Новый K39 покажут на Concorso d’Eleganza Villa d’Este у озера Комо, и это будет не просто очередная красивая вариация на тему классики.

Итальянская компания готовила K39 больше двух лет. Первый раз машину показали ещё в 2024 году на реалистичных рендерах, тогда же говорили о планах вывести её на Pikes Peak International Hill Climb. Сроки сдвинулись, но идея не исчезла: теперь Kimera заявляет, что гоночная версия будет готова к подъёму на Пайкс-Пик в следующем году.

На Villa d’Este привезут сразу два варианта. Первый — экстремальный болид для горной гонки, второй — более сдержанная дорожная версия. Хотя «сдержанная» здесь условно: у неё уже видны развитый передний сплиттер, крупные воздуховоды на капоте, жабры над передними колёсами и большое антикрыло сзади.

Гоночный K39 будет ещё злее. Судя по тизерам, ему достанется более массивный передний сплиттер, воздухозаборник на крыше для охлаждения двигателя и огромное заднее крыло. Для Пайкс-Пика это не украшения: на подъёме к вершине машине нужны прижим, охлаждение и стабильность, потому что скорость там борется не только с асфальтом, но и с высотой.

Главная перемена скрыта под кузовом. Предыдущие EVO37 и EVO38 опирались на 2,1-литровый четырёхцилиндровый мотор с комбинированным наддувом. K39 такой двигатель не получит. Kimera намекает на V6 или мощный V8, а значит, новый проект должен стать не просто развитием старой школы, а более серьёзной машиной по отдаче и характеру.

Для Kimera это рискованный, но логичный шаг. Марка уже доказала, что умеет работать с наследием Lancia. Теперь ей нужно показать, что она способна жить не только ностальгией. K39 как раз выглядит такой попыткой: меньше музейной романтики, больше аэродинамики, мощности и горной злости.