Cadillac сделал самый дорогой CT5-V Blackwing: $260 000 за механику и тираж 26 машин
Cadillac сделал самую дорогую версию CT5-V Blackwing — и это уже не просто спортивный седан, а коллекционный объект. F1 Collector Series оценён в $260 000, что почти на $160 000 дороже базового CT5-V Blackwing.
Тираж объясняет часть этой разницы: выпустят всего 26 автомобилей. Производство стартует летом, сборка CT5-V Blackwing останется на заводе Lansing Grand River в Мичигане. По данным GM Authority, такие машины будут доставлять клиентам в закрытом трейлере, хотя эта услуга может отдельно прибавить к цене ещё $1 800–3 400.
Главное техническое отличие — доработанный компрессор с использованием опыта GM Motorsports. Вместо стандартных 668 л.с. и 893 Нм лимитированный седан выдаёт 685 л.с. и 912 Нм. Коробка — только механическая. Для коллекционной версии это важнее, чем кажется: Cadillac фактически делает ставку на покупателей, которым нужен не просто быстрый седан, а редкая машина старой школы с ручным управлением.
Внешне F1 Collector Series окрашен в Midnight Stone Frost. У него колёса Carbon Flash, тормозные суппорты Harbor Gray, чёрные глянцевые шильдики и монохромные эмблемы Cadillac. Нижние карбоновые элементы кузова подчёркнуты тонкими линиями Switchblade Silver.
Отсылок к Формуле-1 здесь много. На крышке компрессора расположен обработанный на ЧПУ логотип F1, рядом — лазерная гравировка FIA. Логотип F1 есть и на 3D-печатной эмблеме рычага коробки передач, а знак FIA спрятан под прозрачным покрытием карбоновой центральной консоли. На табличке сборщика объединены оба логотипа и индивидуальный номер машины.
В оснащение входит Precision Package — набор доработок для трека. Он включает более жёсткие пружины, увеличенный передний стабилизатор, усиленные сайлентблоки, новые поворотные кулаки и тяги схождения. Адаптивные амортизаторы MagneRide перенастроены ради более точного входа в поворот, электронный дифференциал получил новую калибровку для лучшего выхода из виража.
Дополняют пакет карбон-керамические тормоза и шины Michelin Pilot Sport Cup 2. То есть часть доплаты уходит не только в таблички и редкость, а в действительно более трековую конфигурацию.
Но всё равно главный смысл этой версии — не рациональность. CT5-V Blackwing F1 Collector Series покупают не потому, что это самый выгодный способ получить 685 л.с. Это один из последних больших американских седанов с V8, компрессором и механикой, выпущенный микросерией. И Cadillac явно знает, что для коллекционеров такая формула иногда дороже сухих характеристик.