Электромобиль дешевле смартфона: Leapmotor T03 пугает старые бренды
© leapmotor.com
Китайский Leapmotor T03 стал для Германии неприятным сюрпризом. Через партнерство со Stellantis электромобиль предлагают в лизинг от 49 евро в месяц — это около $58 и 4,2 тыс. рублей по курсу ЦБ РФ на 15 мая 2026 года. Для нового EV в Европе цена выглядит почти вызывающе.
Секрет не только в дешевом китайском производстве. Схема складывается из компонентов из Китая, немецких субсидий на электромобили и готовой дилерской сети Stellantis. В итоге T03 оказывается примерно вдвое дешевле прямых европейских конкурентов по ежемесячному платежу. Для сравнения, Fiat 500e от самого Stellantis обходится примерно в 99 евро в месяц — около $117.
При этом T03 не выглядит пустой капсулой на колесах. У него есть камера заднего вида, шесть подушек безопасности и панорамная крыша. Батарея емкостью 37,3 кВт·ч дает запас хода около 174 миль, или примерно 280 км по WLTP. Зарядка с 30 до 80% занимает 36 минут при подходящем устройстве.
Размеры тоже городские: длина — 3620 мм, ширина — 1652 мм. Электромотор спереди выдает 95 л.с. и 157 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 12,7 секунды. Это не машина для автобанных рекордов, зато для города формула понятная: дешево, компактно, электрически и без лишней драмы с парковкой.
Сильнее всего старые бренды должен тревожить не сам T03, а механизм его продвижения. Stellantis вложил $1,75 млрд в 20% Leapmotor еще в 2023 году и дал китайской марке доступ к европейской сети более чем из 850 точек продаж. То, на что новым брендам обычно нужны годы, Leapmotor получил почти сразу.
Дальше будет еще серьезнее. Leapmotor B10 планируют собирать в Испании на заводе Stellantis в Сарагосе рядом с Opel, а обсуждение передачи мадридской площадки Villaverde испанской структуре Leapmotor показывает, что это не краткосрочный эксперимент.
Результат уже виден: по данным KBA, поставки Leapmotor в Германии за первые четыре месяца 2026 года выросли на 358% и превысили 4500 машин. Старые марки привыкли защищаться тарифами и репутацией, но здесь удар идет через их же инфраструктуру. T03 за 49 евро в месяц — маленький автомобиль, который задает большой вопрос: что делать европейским брендам, если их заводы и дилеры начинают работать на новых китайских конкурентов.