Семейный пикап Honda оказался опасен для задних пассажиров
© Скриншот Youtube
Honda Ridgeline 2026 неожиданно плохо выступил в испытаниях IIHS. Хотя по методике NHTSA пикап имеет максимальную общую оценку безопасности, обновленный фронтальный краш-тест с умеренным перекрытием показал серьезные проблемы с защитой задних пассажиров.
Снаружи удар выглядит штатно, но датчики на заднем манекене зафиксировали риск травм головы и шеи. Плечевой ремень остался на груди, однако поясная часть сместилась на живот, что повышает вероятность повреждений брюшной области. Дополнительно при обратном движении после удара подголовник вышел из заднего сиденья, а рядом с головой пассажира пролетел пластиковый элемент салона.
Не идеально прошел и фронтальный тест с малым перекрытием. IIHS отметил небольшой риск травм ног и ступней водителя. Голова переднего манекена едва коснулась подушки безопасности, после чего соскользнула вперед и ударилась о панель приборов.
Лучше Ridgeline показал себя в боковом ударе, где получил оценку Good. Но в системах предотвращения фронтальных столкновений претензии остались: IIHS раскритиковал работу Collision Mitigation Braking как в сценарии «автомобиль против автомобиля», так и при имитации наезда на пешехода.
Фары тоже оценили невысоко. Светодиодные ближние проекторы показали недостаточную видимость на плавном левом повороте, а галогенный дальний свет оказался слабым по обеим сторонам прямой дороги.
Есть вопросы и к креплениям детских кресел. Анкеры LATCH трудно найти, а нижние крепления расположены слишком глубоко в сиденьях. Для пикапа с двойной кабиной, который часто используют как семейный автомобиль, это существенный минус.
Ridgeline уже немолод: второе поколение дебютировало в 2016 году, а крупное обновление прошло в 2020-м. В США модель стоит от $40 795 без доставки и налогов — примерно €37 600. Под капотом стоит 3,5-литровый V6 J35Y6, знакомый по минивэну Odyssey. Расход тоже не рекордный: около 11,2 л/100 км в смешанном цикле.
Главный вывод простой: Ridgeline остается удобным и практичным пикапом, но как семейную машину его теперь стоит оценивать осторожнее. Особенно если на заднем ряду часто ездят дети или взрослые пассажиры.