HiLux научили возить больше: зачем Toyota срочно отвечает Ford

© global.toyota

Toyota готовит для HiLux заводской пакет увеличения полной массы GVM. Его будут ставить сразу на производственной линии в Таиланде, а не у дилера и не через стороннего поставщика. Цена — 4000 австралийских долларов, то есть около 206 тыс. рублей.

Пакет доступен только для новых полноприводных HiLux с «автоматом». Для уже купленных машин, однокабинных версий и моделей с механической коробкой такой доработки не будет. В список вошли версии Workmate dual-cab chassis и ute, SR extra-cab chassis, SR dual-cab chassis и ute, а также SR5 dual-cab ute.

Прибавка к грузоподъемности составит от 372 до 435 кг в зависимости от версии. Максимальный показатель вырастет до 1525 кг. Техника тоже меняется: сзади ставят более длинные однотрубные амортизаторы, грузоподъемность передней оси увеличивают на 100 кг, задней — на 280 кг. Дорожный просвет станет выше на 10 мм.

Мотор останется прежним: 2,8-литровый турбодизель на 150 кВт, или 204 л.с., и 500 Нм. У SR и SR5 сохранится 48-вольтовая mild hybrid-система, которая глушит двигатель на остановках и немного помогает при разгоне.

Но до Ford Ranger Super Duty HiLux всё равно не дотягивается. У Ford усилены охлаждение двигателя, оси, тормоза, есть блокировки переднего и заднего дифференциалов. Ranger Super Duty тянет до 4500 кг и имеет полную массу автопоезда 8000 кг, тогда как у HiLux остаются прежние 3500 и 6300 кг.

Заводской плюс Toyota — гарантия на пять лет и понятный статус доработки. Для тех, кто возит инструмент, оборудование или постоянно ездит с загрузкой, это важнее тюнинга после покупки. Пакет появится в августе 2026 года.