Больше хода без доплаты: KGM обновила Torres EVX самым нужным способом

© kgm.com.es

KGM, бывшая корейская SsangYong, обновила электрический Torres EVX самым понятным для покупателя способом: поставила батарею больше, но не подняла базовую цену. Теперь кроссовер получает LFP-аккумулятор ёмкостью 80,6 кВт·ч, а запас хода превышает 500 км по WLTP.

Раньше Torres EVX оснащался батареей на 73,4 кВт·ч. Прибавка по паспорту составила около 40 км, а в городе производитель обещает до 664 км. Цена в Германии осталась на уровне 41 990 евро — это примерно 3,53 млн рублей. Для электрокроссовера среднего класса такой ход важнее косметического рестайлинга: запас хода всё ещё остаётся главным аргументом при покупке EV.

Батарея уже используется в электрическом пикапе Musso EV. Зарядка не изменилась: на быстрой станции постоянного тока Torres EVX принимает до 120 кВт, а с 10 до 80% заряжается за 36 минут. От домашней трёхфазной wallbox мощность составляет до 11 кВт.

Тяговая техника прежняя. На передней оси стоит синхронный электромотор с постоянными магнитами: 152 кВт, или 207 л.с., и 339 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 8 секунд, максимальная скорость — 175 км/ч. В зависимости от комплектации доступен тепловой насос.

По габаритам Torres EVX — почти 4,7-метровый семейный SUV. В салоне два крупных экрана, много места спереди и сзади, багажник вмещает 839 л, а со сложенным задним рядом — до 1662 л. KGM не стала менять характер машины: это всё тот же практичный электрокроссовер, просто теперь у него меньше поводов заставлять владельца думать о зарядке.