Honda CRX могла бы вернуться именно такой: маленькой, резкой и электрической

© Виталий Баталка и Валентин Комков

Honda CRX снова напомнил о себе, но пока не усилиями самой Honda. Независимые дизайнеры Виталий Баталка и Валентин Комков показали цифровой концепт современного CRX — маленького трехдверного электрокара с явной отсылкой ко второму поколению модели 1987–1991 годов.

Проект не является официальной разработкой Honda, и это важно не путать с серийной премьерой. Но идея попала в нерв: у марки давно нет компактного легкого купе или хэтчбека для энтузиастов, а возвращение Prelude закрывает совсем другой сегмент. CRX в таком виде мог бы стать более доступной и эмоциональной альтернативой очередному кроссоверу.

В дизайне сохранены ключевые пропорции старой машины: короткая база, низкая крыша и характерное разделенное заднее стекло. Спереди — узкая светодиодная оптика, закрытая носовая часть и новый значок Honda. Сбоку заметны безрамочные двери, утопленные ручки, черные стойки, расширенные задние крылья и двухцветные колеса. Получился не ретро-карикатурный образ, а аккуратная попытка перенести CRX в нынешний язык электромобилей.

Создатели также придумали условные характеристики: полностью электрическая силовая установка на 261 кВт, то есть 355 л.с., и максимальная скорость 285 км/ч. Для маленького электрического хэтчбека цифры звучат почти слишком смело, но сама формула интереснее сухой максималки: компактный кузов, мгновенная тяга и минимум лишнего веса могли бы вернуть Honda ту простую водительскую радость, за которую CRX до сих пор помнят.

Последней близкой попыткой был гибридный Honda CR-Z, выпускавшийся в период с 2010 по 2016 год, но прямого наследника у CRX так и не появилось. Этот концепт показывает, что спрос на такую идею жив — даже если пока она существует только в 3D-модели, а не в дилерском прайсе.