«ГАЗель NN» избавляют от постоянного переключения: доставке станет проще в пробках

© RusPhotoBank

ГАЗ показал прототип «ГАЗели NN» с роботизированной коробкой передач. Для легкого коммерческого фургона это не про моду, а про городскую работу: меньше усталости, меньше постоянных переключений и проще движение в плотном трафике.

Новая трансмиссия создана в инженерном центре Горьковского автозавода. В ее основе — серийная 6-ступенчатая механическая коробка ГАЗ, но управление переключениями автоматизировано. В конструкции используются однодисковое сухое сцепление и электронные актуаторы: один отвечает за выжим вилки сцепления, второй перемещает штоки коробки передач.

Связка рассчитана на 2,5-литровый дизель мощностью 149,6 л.с. Это важная цифра для коммерческого сегмента: мотор остается в понятной налоговой и эксплуатационной зоне, а сама машина не превращается в дорогой эксперимент ради новой коробки.

Главная аудитория такой «ГАЗели NN» — городские службы доставки. Именно там механика быстрее всего утомляет водителя: частые остановки, светофоры, дворы, пробки, постоянное трогание с места. Робот не делает фургон легковым автоматом, но убирает самую раздражающую часть работы — бесконечную педаль сцепления.

Если коробку доведут до серии без потери ресурса, у ГАЗа появится сильный аргумент для корпоративных парков. В коммерческом транспорте комфорт ценят только тогда, когда он снижает усталость и не ломает экономику рейса.