Scania сделала электрофуры практичнее: новый модуль батареи уже доступен для заказа

© www.scania.com

Scania вывела на глобальный рынок новый модуль аккумуляторной батареи, который размещается под кабиной электрического грузовика. По данным компании, такое решение помогает перевозчикам лучше балансировать между запасом хода, массой батарей, типом кузова и полезной нагрузкой.

Главная идея новинки — не ставить на каждый грузовик максимально крупную батарею «на всякий случай». Scania предлагает подбирать емкость под конкретную задачу. В отдельных сценариях компания заявляет запас хода более 800 км на одной зарядке. Также приводится пример с батареей полезной емкостью 400 кВт·ч и запасом хода около 360 км без снижения полезной нагрузки до установленного законом максимума в ЕС.

Второе важное обновление — система Megawatt Charging System, или MCS. Scania ранее сообщала, что электрические грузовики с поддержкой MCS станут доступны для заказа с начала 2026 года. Такой стандарт рассчитан на быструю зарядку тяжелого электротранспорта: первая версия Scania должна обеспечивать ток до 1000, А, а зарядка примерно с 20 до 80% займет менее чем 30 минут.

Для перевозчиков это меняет саму логику эксплуатации. Если маршрут занимает около 300 км, избыточная батарея может быть невыгодна: она добавляет массу и занимает место, но не всегда дает пользу. При правильной зарядной стратегии грузовик можно подзаряжать во время обязательных остановок водителя, на складе или на обратном пути к базе.