Почему скорость на российских трассах решили не увеличивать: в Думе назвали главный риск
© A. Krivonosov
В России не стоит увеличивать максимально разрешенную скорость на дорогах. Такую позицию озвучил первый зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев. Главный аргумент — нынешних лимитов уже достаточно, особенно на современных трассах, пишет ТАСС.
На дорогах первой категории в России разрешенная скорость может достигать 130 км/ч. С учетом нештрафуемого порога в 20 км/ч водитель фактически может ехать до 149 км/ч без штрафа. Федяев прямо сказал: «Увеличивать максимально разрешенную скорость точно не стоит». По его словам, для российских условий это уже высокий уровень. Вопрос не только в качестве асфальта или количестве полос.
Россия — страна с разными климатическими зонами и резкой сменой сезонов. Одна и та же скорость летом на сухой трассе и зимой на дороге с наледью дает совершенно разный риск. Чем выше лимит, тем меньше времени у водителя на ошибку, особенно при плотном потоке, плохой видимости или резком маневре впереди.
При этом депутат признал другую проблему: на некоторых четырехполосных трассах первой категории ограничения могут неожиданно падать до 40–60 км/ч. Такие участки вызывают вопросы у водителей, особенно если дорога выглядит безопасной и скоростной. Но, по мнению Федяева, эти случаи нужно разбирать отдельно, а не поднимать общий предел скорости по стране.
Сейчас в населенных пунктах обычно действует лимит 60 км/ч, в жилых зонах — 20 км/ч. Вне городов чаще всего разрешены 90 км/ч, на автомагистралях — 110 км/ч, а при соблюдении условий собственники дорог могут повышать предел до 130 км/ч.
В 2027 году Минтранс должен подготовить рекомендации по оптимальным скоростным режимам. Судя по позиции в Думе, речь скорее пойдет не о гонке за большими цифрами, а о том, чтобы убрать странные и нелогичные ограничения там, где они действительно мешают движению.
Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что по трем трассам в России могут разрешить ехать быстрее.