Жара может убить аккумулятор быстрее зимы: что проверить до первых проблем

© A. Krivonosov

Летом аккумулятору бывает не легче, чем зимой. Жара ускоряет химические процессы, электролит испаряется быстрее, а кондиционер, вентиляторы, музыка и зарядки для гаджетов увеличивают нагрузку на электросистему.

Технический специалист Rossko Константин Ершов советует начать с уровня электролита, если в машине установлен обслуживаемый аккумулятор. Жидкость должна находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже нормы, пластины оголяются, перегреваются и разрушаются. Доливать можно только дистиллированную воду. У необслуживаемых батарей самостоятельно проверить уровень не получится — лучше заехать на диагностику.

Второй пункт — клеммы. Белый налет и грязь ухудшают контакт, растет сопротивление, часть энергии теряется. Клеммы можно аккуратно очистить металлической щеткой или наждачкой, либо доверить это сервису.

Не стоит оставлять машину надолго под прямым солнцем: перегрев ускоряет испарение электролита и старение батареи. Важно проверить и крепление АКБ. На плохих дорогах незакрепленный аккумулятор вибрирует, бьется о корпус и может получить механические повреждения.

Если машина ездит короткими маршрутами, стоит в пробках или часто простаивает, аккумулятор полезно подзаряжать хотя бы раз в месяц. А при заглушенном двигателе лучше выключать свет, регистратор, зарядки и музыку. Летом батарея редко умирает мгновенно — чаще ее добивают мелочи, которые водитель просто не замечает.