Changan сделал UNI-V заметно быстрее: 235 сил, Aisin и заявка на спортивную управляемость

© A. Krivonosov / SPEEDME

Changan подробнее раскрыл технику обновленного UNI-V 2.0T для российского рынка. Главная новость — переход на бензиновый двигатель Blue Core объемом 2,0 литра с чугунным блоком цилиндров и турбиной Twin-Scroll. В паре с ним работает не робот, а классический 8-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin.

Как рассказали преставители марки изданию SPEEDME.RU, прибавка получилась заметной. Если прежний UNI-V развивал 181 л.с. и 280 Нм, то новая версия выдает уже 235 л.с. и 390 Нм. Разгон до 100 км/ч сократился с 7,5 до 6,3 секунды. В Changan отдельно отмечают, что турбина Twin-Scroll должна улучшить отклик на педаль газа, а связка двигателя и автомата — удерживать стабильный крутящий момент в широком диапазоне оборотов.

На презентации акцент сделали и на управляемости. Для UNI-V заявлены управление вектором тяги, поперечный усилитель жесткости кузова и прохождение «лосиного теста» на скорости 78 км/ч. Марка сравнила этот показатель с BMW M4 G82 и Porsche Taycan Turbo, хотя такое сопоставление корректно оценивать только при независимых испытаниях.

Внешне спортивную роль поддерживают активный спойлер, четыре патрубка выхлопной системы, черные 18-дюймовые колеса, диффузор и низкий силуэт лифтбека. Теперь UNI-V выглядит не просто как эффектная альтернатива седанам, а как более серьезная попытка Changan занять нишу доступных драйверских моделей в России.