LADA Azimut выходит из стадии макета: пять кроссоверов уже собрали по серийному циклу
© A. Krivonosov
АВТОВАЗ отправил на ПМЭФ-2026 пять предсерийных LADA Azimut. Это уже не выставочный макет: кроссоверы собраны на Линии-1 вместе с Vesta и Aura по полному циклу, без обходных технологий.
Машины подготовили в песочном, синем, красном, зелёном и сером металликах с чёрной глянцевой крышей. Всего для Azimut обещают восемь цветов кузова, из которых три — совершенно новые. Это «Гоби» (бежевый неметаллик), «Эмеральда» (зеленый металлик), «Серенада» (темно-синий металлик). В салоне будет четыре варианта отделки — чёрный, коричневый, бежевый и зелёный, хотя у раннего прототипа показывали ещё и оранжевый интерьер.
По опубликованным фото, на ПМЭФ повезли машины в средней комплектации. У них есть панорамная крыша, боковые подушки безопасности и 18-дюймовые колёса. В топовой версии ожидается двухзонный климат-контроль. Важнее другое: на предсерийных автомобилях уже видны ровные кузовные зазоры и пластик с тиснением в салоне. Для модели, которой предстоит спорить с китайскими кроссоверами, качество сборки будет не менее заметным аргументом, чем цена.
Azimut построен на модернизированной платформе Vesta. Длина кроссовера — 4416 мм, ширина — 1838 мм, высота — 1607 мм, колёсная база — 2675 мм. Багажник вмещает 508 л, дорожный просвет составляет 208 мм, кузов полностью оцинкован. В российских условиях это набор не для красивого буклета: клиренс, защита кузова и объём багажника сразу попадают в список главных покупательских вопросов.
На предсерийных машинах, вероятно, установлен обновлённый атмосферный мотор 1.8 на 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором WLY. В линейке также заявлены двигатель 1.6 на 120 л.с. с 6-ступенчатой механикой, будущий 1.5 турбо с 6-ступенчатым автоматом и перспективная гибридная версия с полным приводом.
Серийное производство LADA Azimut планируют начать в сентябре 2026 года, продажи — в ноябре. Ожидаемый диапазон цен — от 1,9 до 2,6 млн рублей. Если АВТОВАЗ удержит эти цифры, Azimut зайдёт в самый чувствительный сегмент, где сегодня стоят Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4. Там покупают не обещания, а размер, оснащение, клиренс и понятную стоимость владения.