Подержанные машины снова дорожают: россияне покупают старше, но уже смотрят на китайцев

© A. Krivonosov

Российский рынок автомобилей с пробегом снова растет, но вместе с ним растут и риски для покупателя. За январь—апрель 2026 года продано около 1,9 млн машин — на 5,1% больше, чем годом ранее, а в апреле сделки подскочили до 542,2 тыс.

Цена тоже идет вверх. Средний автомобиль с пробегом в апреле стоил 1,21 млн рублей, что на 6% выше прошлогоднего уровня. При этом рынок не молодеет: за год средний возраст машин вырос с 13 до почти 14 лет, а пробег — со 169 тыс. до 177 тыс. км. Все чаще покупателю приходится выбирать не между «свежей» и «старой» машиной, а между дорогой и еще более уставшей.

На этом фоне быстрее всего прибавляют китайские бренды. За четыре месяца россияне купили более 105,5 тыс. таких машин с пробегом — плюс 45,5%. Их доля выросла с 4,1% до рекордных 5,7%. Причина понятна: средний возраст китайских авто обычно не превышает 5 лет, а пробег держится около 70 тыс. км. Многие владельцы продают их до окончания гарантии, чтобы не брать на себя возможные расходы после 5–6 лет эксплуатации.

Покупатели стали осторожнее. 69% первым делом проверяют аварийную историю, 56% — реальный пробег, почти все смотрят число владельцев и юридическую чистоту. Самая желанная зона — пробег до 100 тыс. км, особенно 30–60 тыс., но таких машин становится меньше.

Перед сделкой уже нельзя ограничиться осмотром кузова. Нужны сервисная история, проверка залога через реестр Федеральной нотариальной палаты и документы по обслуживанию. На стареющем рынке дешевый вариант слишком легко превращается в дорогой ремонт.

Китайские машины могут омолодить вторичку, но покупатель все равно будет считать не год выпуска, а риск после гарантии.