Не мойте диски чем попало: ошибки быстро бьют по лаку и металлу

© A. Krivonosov

Колесные диски пачкаются быстрее кузова: на них оседают тормозная пыль, дорожная соль, песок, масло и битумные загрязнения. Если долго откладывать мойку, налёт уплотняется и уже не смывается одним напором воды. Эксперты издания SPEEDME.RU напомнили, чем лучше всего отмыть въевшуюся грязь, чтобы не повредить диски автомобиля.

Со временем такие загрязнения въедаются в поверхность. Обычной мойки становится недостаточно, а для удаления налета приходится использовать специальные средства. Тормозная пыль может ускорять износ покрытия, а соль и влага со временем способны провоцировать появление очагов коррозии, особенно в местах сколов и повреждений лака.

Самый простой способ сохранить диски в хорошем состоянии — регулярно их мыть. В обычных условиях это стоит делать хотя бы раз в несколько недель, а зимой, в межсезонье и после поездок по реагентам — чаще. Перед основной очисткой диски нужно тщательно ополоснуть водой, чтобы убрать песок и другие абразивные частицы. Если сразу начать тереть грязную поверхность губкой или щеткой, мелкий песок может оставить царапины.

После предварительного ополаскивания можно наносить чистящее средство. Для легких загрязнений подойдет автомобильный шампунь или мягкий мыльный раствор. Если на дисках скопилось много тормозной пыли, лучше использовать специализированные очистители для колесных дисков. Некоторые составы реагируют на железосодержащие частицы и меняют цвет: так проще понять, где налет уже начал растворяться.

Для механической очистки лучше использовать мягкую щетку, кисть для детейлинга или отдельную губку, предназначенную только для колес. Такая щетка помогает добраться до труднодоступных мест между спицами, вокруг крепежных элементов и в углах, не повреждая покрытие. Металлические щетки, жесткие губки и абразивные материалы использовать не стоит: они могут оставить заметные царапины на лаке и полированных поверхностях.

Важно не использовать одну и ту же губку для дисков и кузова. На колесах остаются частицы тормозной пыли, песка и мелкого абразива, которые затем легко переносятся на кузовные панели и могут поцарапать лак.

После очистки диск нужно тщательно промыть чистой водой, чтобы удалить остатки химии и загрязнений. Затем поверхность желательно вытереть мягкой микрофиброй: это помогает избежать разводов, водяных пятен и следов от высохшего очистителя. Если есть возможность снять колесо, стоит уделить внимание внутренней стороне диска. Именно там часто скапливается больше всего тормозной пыли и грязи, которые не видны при обычной мойке.

При самостоятельном снятии колес нужно соблюдать меры безопасности. Автомобиль должен стоять на ровной площадке и быть установлен на надежные подставки. Оставлять машину только на домкрате опасно: он предназначен для подъема, а не для длительного удержания автомобиля во время работы.

Отдельная ошибка — мыть сильно нагретые после поездки диски холодной или очень горячей водой. Резкий перепад температур может навредить покрытию, особенно если диск окрашен, полирован или уже имеет микроповреждения. Также не стоит применять агрессивные бытовые чистящие средства, растворители, абразивные порошки и кислотные составы, если они не предназначены для автомобильных дисков. Такая химия может вызвать помутнение лака, пятна или ускоренное разрушение защитного слоя.

После мойки полезно нанести защитное покрытие. Для этого подходят специальные воски для дисков, кварцевые или керамические составы. Они создают тонкий защитный слой, к которому хуже прилипают грязь, соль и тормозная пыль. Благодаря этому последующая очистка проходит быстрее, а диски дольше сохраняют блеск и аккуратный внешний вид.

Уход за дисками влияет не только на эстетику автомобиля. Сильные отложения на внутренней стороне колеса могут стать причиной дисбаланса, а коррозия в зоне прилегания шины — привести к проблемам с герметичностью. Если во время движения появились вибрации, биение руля, посторонние ощущения на скорости или колесо регулярно теряет давление, стоит проверить его состояние в сервисе.

Регулярная очистка и своевременная защита дисков помогают сохранить внешний вид автомобиля и продлить срок службы колесных элементов. Главное — не доводить ситуацию до момента, когда тормозная пыль и реагенты превращаются в жесткий налет, а затем пытаться снять его агрессивной химией или абразивом. Именно такие ошибки чаще всего и вредят лаку, полировке и металлу.