Красиво в салоне, дорого в ремонте: автомобили с какими опциями лучше не брать

© A. Krivonosov

Многие современные опции отлично выглядят в рекламе и шоуруме, но в реальной эксплуатации не всегда дают ту пользу, за которую покупатель доплачивает при заказе автомобиля. Автоэксперт «Газпромбанк Автолизинг» Евгений Липовицкий перечислил функции и элементы отделки, которые могут почти не использоваться, быстрее терять вид или добавлять лишние расходы при ремонте и перепродаже. В список попали яркая подсветка салона, управление жестами, экокожа, рояльный лак, панорамная крыша, низкопрофильные шины и часть электронных ассистентов.

Один из самых заметных примеров — яркая светодиодная подсветка салона. В дилерском зале она создаёт ощущение дорогой машины, но в ночной поездке может утомлять глаза или отвлекать. В итоге многие владельцы оставляют один спокойный оттенок, уменьшают яркость или вовсе отключают эффектную подсветку после первых недель владения.

Похожая история с управлением жестами. Такая технология хорошо смотрится в презентации, но в обычной поездке кнопки, шайба или экран часто оказываются быстрее и понятнее. Если система срабатывает не с первого раза или требует привыкания, водитель перестаёт воспринимать её как удобство.

К спорным решениям эксперт отнёс экокожу и панели с рояльным лаком. Искусственная кожа может по-разному стареть в зависимости от качества материала, пробега и ухода, но на машинах с активной эксплуатацией иногда появляются заломы, потертости и трещины. Глянцевый пластик ещё капризнее: он быстро собирает отпечатки, мелкие царапины и пыль. Для автомобиля с пробегом такой салон сразу выглядит уставшим, даже если техника в порядке.

Отдельный риск — панорамная крыша. Она добавляет света и визуально делает салон просторнее, но может уменьшать запас над головой, требует ухода за механизмами и способна дорого обойтись при повреждении стекла. На вторичном рынке такая опция не всегда становится безусловным плюсом: часть покупателей, наоборот, опасается протечек, скрипов, проблем с дренажом и стоимости ремонта.

Низкопрофильные шины тоже часто покупают глазами. На красивых дисках машина выглядит спортивнее, но на плохих дорогах растёт риск повредить покрышку или диск, а подвеска ощущается жёстче. Для российских условий это особенно заметно весной, когда ямы открываются после зимы, а комплект резины большого диаметра может стоить заметно дороже обычного.

Не все электронные помощники одинаково полезны каждый день. Система «старт-стоп», автопарковщик и удержание в полосе зависят от условий эксплуатации. В плотном городе, на неровной разметке, во дворах или на узких парковках такие функции иногда раздражают чаще, чем помогают. При этом при покупке новой машины они могут увеличивать цену комплектации, а при ремонте добавляют сложность.

Для покупателя вывод простой: дорогая комплектация не всегда означает более удобную машину. Если бюджет ограничен, разумнее сначала смотреть на двигатель, коробку, безопасность, хороший свет, камеры, подогревы, климат-контроль и понятную эргономику. Эти вещи водитель использует почти каждый день.

Красивые, но редко нужные опции стоит оценивать трезво: сколько они стоят при покупке, сколько могут добавить к ремонту и помогут ли при продаже. Иногда панорамная крыша, глянцевый салон или модный ассистент становятся не преимуществом, а поводом для торга.