Китайцы заняли нишу рамных SUV: какие внедорожники могут приехать в Россию

© A. Krivonosov

Российский рынок рамных внедорожников может получить сразу несколько новых моделей из Китая. Сегмент уже растет за счет Tank и Haval, а теперь к нему готовятся Hongqi, Jetour, BAW и, возможно, GAC. Для покупателей это важный сдвиг: классические Toyota и Nissan стали менее доступными, а спрос на крупные «рамники» никуда не исчез, пишет «РГ».

Одна из самых заметных новинок — Hongqi G919. Модель, ранее показанная на Пекинском автосалоне под рабочим именем Hongqi Offroad, должна выйти в Китае в конце 2026 года. Российский офис марки не исключает ее появления в РФ. Внедорожник получит рамную конструкцию, полный привод, пневмоподвеску и последовательную гибридную установку с 2,0-литровым бензиновым генератором и четырьмя электромоторами. Совокупная отдача заявлена на уровне 843 л.с. и 1320 Нм, разгон до 100 км/ч — 4,5 секунды.

Jetour G700 уже имеет более конкретные перспективы: такую машину обещают привезти в Россию до конца 2026 года. У модели интеллектуальный полный привод XWD с автоматическим режимом блокировок и трехмоторная гибридная система на 904 л.с. и 1135 Нм. Это уже не просто внедорожник для плохих дорог, а дорогой технологичный SUV с сильной имиджевой составляющей.

Более утилитарный вариант — дизельный 212 T01. Он должен официально добраться до России до конца лета, сейчас идет получение ОТТС. Под капотом — 2,0-литровый дизель мощностью 170 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Для российских условий важнее другое: part-time 4WD и принудительные блокировки межколесных дифференциалов спереди и сзади.

Еще один кандидат — GAC Yue 7. Это рамный гибридный SUV с интегрированной рамой, пневмоподвеской, частичным автопилотом и трехмоторной установкой на 544 л.с. Официальных сроков для России пока нет, но появление такой модели выглядело бы логично: в российской линейке GAC сейчас нет рамных внедорожников.

По данным «Автостата», в первом квартале 2026 года сегмент рамных SUV в России уже показывал рост. Только Tank продал более 3600 таких автомобилей, а лидером марки стал Tank 300.

Профессор Финансового университета Сергей Толкачев связывает интерес к «рамникам» с ощущением надежности и долговечности: в условиях неопределенности покупатели чаще выбирают автомобили, которые кажутся более основательными. Но у сегмента есть ограничитель — цена.

В ГК «Автодом» отмечают, что рамные SUV часто стоят на 2–3 млн рублей дороже обычных кроссоверов. Поэтому рост будет зависеть не только от количества новинок, но и от кредитов, скидок, сервиса, запчастей и доверия к бренду. Китайские рамные внедорожники не просто занимают пустое место. Они меняют привычный выбор: раньше покупатель мечтал о Land Cruiser или Patrol, теперь все чаще считает Tank, Jetour или Hongqi.

Ранее эксперты SPEEDME.RU назвали самые невероятные китайские внедорожники.