Rolls-Royce представила 1900-сильный гибрид: россиянам он точно не светит

© Rolls-Royce Power Systems

Rolls-Royce Power Systems впервые продемонстрировала публике гибридный силовой блок mtu PowerPack Xelerate. Его готовят для тяжелой гусеничной техники, включая перспективную европейскую платформу MGCS, которая должна в будущем заменить Leopard 2 и Leclerc.

Схема не похожа на автомобильный гибрид ради экономии топлива в городе. В основе — 10-цилиндровый дизель mtu 10V 199 и электрифицированная трансмиссия ZF eLSG 5000. Суммарная отдача заявлена на уровне 1877 л.с., из них 1475 л.с. дает сам двигатель. Для бронемашины это не гонка за паспортной мощностью: гибрид нужен, чтобы одновременно двигать тяжелую платформу, питать сенсоры, связь, защитные системы и снижать тепловую или акустическую заметность.

Еще один смысл — масса и компоновка. Rolls-Royce утверждает, что PowerPack Xelerate можно разместить в ограниченном объеме и помочь машине уложиться в Military Load Classification 60, то есть примерно в класс около 54 тонн. Для современных танков это критично: броня, активная защита, электроника и вооружение быстро раздувают вес, а мосты, транспортеры и логистика не становятся бесконечно прочными.

MGCS пока далек от серии. Германия и Франция запустили проект еще в 2017 году, но реальная эксплуатация ожидается не раньше середины 2040-х. При этом интерес уже проявляют Италия, Норвегия, Польша, Испания, Швеция и Великобритания. Платформа должна быть не одиночным танком, а частью системы с беспилотными наземными и воздушными средствами, связанными общей цифровой архитектурой.

На этом фоне гибридный PowerPack выглядит не украшением, а попыткой заранее закрыть главный конфликт будущей бронетехники: ей нужно больше электричества, но нельзя превращаться в слишком тяжелую и прожорливую машину. Классический дизель Leopard 2 или промежуточный KNDS CAPINT с 1500-сильным мотором понятнее и ближе к войскам, зато гибрид дает запас под электронику, которой в танках становится больше, чем раньше было в целых командных машинах.

Первые прототипы PowerPack Xelerate Rolls-Royce рассчитывает отправить на испытания ближе к концу десятилетия. Если технология дойдет до серии, спор о будущем танков станет менее теоретическим: следующая бронеплатформа будет оцениваться не только по пушке и броне, но и по тому, сколько энергии она способна возить с собой.