Не только сварка и сборка: зачем АВТОВАЗу компьютерное зрение

© Официальный сайт LADA / lada.ru

АВТОВАЗ начал использовать технологии машинного зрения при производстве автомобилей LADA. На конвейере в пилотном режиме установлена интеллектуальная система на базе компьютерного зрения от российского разработчика VisionLabs.

Пока задача системы узкая, но важная: она проверяет наклейки с VIN-номером на кузовах автомобилей. Видеоаналитика сверяет данные на наклейке с гравировкой VIN, оценивает корректность нанесения, целостность и отсутствие механических повреждений. Для владельца это не мелочь: качество VIN-табличек и маркировки важно при регистрации автомобиля и последующих юридических действиях с машиной.

На первом этапе технология работает с двумя моделями — LADA Aura и LADA Vesta. Это логично: Vesta остается одной из ключевых моделей марки, а Aura является более дорогим и имиджевым седаном. Сейчас Vesta оценивается примерно от 1,56 млн рублей, Aura — от 2,245 млн рублей, поэтому контроль качества для этих машин напрямую влияет не только на заводскую статистику, но и на восприятие бренда у покупателей.

В дальнейшем АВТОВАЗ планирует масштабировать систему на другие модели и расширить сценарии применения. Среди возможных задач — выявление течей, поиск несоответствий на стадиях сборки и контроль технологических операций. То есть речь уже не просто о проверке одной наклейки, а о постепенном переходе к более автоматизированному контролю производства.

Такой шаг хорошо укладывается в общую модернизацию завода. Ранее АВТОВАЗ обновлял производство LADA Vesta и Aura, переводил часть сварочных операций на автоматизированные клещи и внедрял цифровые методы контроля геометрии кузовных деталей с использованием 3D-сканеров и калибров.

Машинное зрение не делает автомобиль лучше само по себе, но снижает риск человеческой ошибки на повторяемых операциях. Если АВТОВАЗ расширит такие системы с проверки VIN на сборку и контроль дефектов, это может стать заметным шагом к более стабильному качеству LADA.