Corvette стал мощнее, но начал есть больше: новый V8 дал о себе знать

© chevrolet.com

Chevrolet Corvette 2027 получил первые официальные оценки расхода с новым атмосферным V8 LS6. Цифры стали чуть хуже, но катастрофы нет: более крупный 6,7-литровый мотор почти сохранил экономичность прежнего 6,2-литрового LT2.

По данным Natural Resources Canada, новый Corvette Stingray и Grand Sport расходуют 15,7 л/100 км в городе, 9,4 л/100 км на трассе и 12,9 л/100 км в смешанном цикле. У версии 2026 года с LT2 было 15,1, 9,4 и 12,5 л/100 км соответственно. Главное здесь не сам расход, а причина. Corvette Stingray 2027 переходит на новый LS6 объемом 6,7 литра, который выдает 535 л.с. и 637 Нм. Прежний LT2 развивал до 495 л.с. и 637 Нм в версии с Performance Exhaust. То есть Chevrolet добавил объема и мощности, но не превратил базовый Corvette в бензиновую дыру.

Для покупателя спорткара это нормальный компромисс. В городе расход вырастет, особенно если ездить короткими поездками и часто использовать всю тягу. На трассе Corvette остается удивительно вменяемым благодаря аэродинамике, длинным передачам и умению ехать спокойно, когда водитель не требует от V8 шоу на каждом разгоне.

На фоне Porsche 911 Carrera Corvette по-прежнему выглядит менее утонченным, но более мощным и эмоциональным за свои деньги. А рядом с Z06, ZR1 и гибридным E-Ray базовый Stingray остается самым понятным вариантом: большой атмосферный V8, задний привод и расход, который не выглядит абсурдным для машины такого класса.

Ухудшение рейтинга вряд ли отпугнет фанатов. Гораздо важнее другое: Chevrolet пока не принес Corvette в жертву турбомоторам или полному переходу на гибриды. Новый LS6 просто напоминает, что классический рецепт с большим V8 все еще жив, но бесплатной мощности не бывает.