Мотор греется в пробке: эксперт назвал неприятный, но рабочий способ выиграть время

© A. Krivonosov

Движение в плотной пробке в жару может стать для автомобиля одним из самых тяжелых режимов. Машина постоянно трогается и останавливается, поток воздуха через радиатор слабый, а кондиционер добавляет нагрузку на двигатель и систему охлаждения.

Эксперт Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков объяснил ТАСС, что равномерное движение по трассе для механики легче, чем городской «рваный» режим. По его словам, нагрузку в жаркой пробке можно сравнить с запуском двигателя зимой после морозной ночи.

Нормальная рабочая температура мотора обычно держится около 90 градусов. Если стрелка или индикатор температуры начали ползти вверх, первым делом стоит отключить кондиционер. Он повышает нагрузку, а при уже напряженной работе системы охлаждения это может ускорить перегрев.

Для экстренного отвода тепла Ашурков советует включить отопитель салона на максимум и поставить высокую скорость обдува. Метод неприятный для водителя и пассажиров, особенно летом, но физика простая: печка начинает забирать часть тепла из системы охлаждения и отдавать его в салон. Окна при этом нужно открыть, иначе находиться внутри будет тяжело. Это не ремонт и не универсальное решение, а способ выиграть время.

Если температура продолжает расти или отопитель не помогает, нужно остановиться в безопасном месте, заглушить двигатель и дать ему остыть. Продолжать движение с перегретым мотором опасно: последствия могут обернуться дорогим ремонтом. Перед поездками в жару эксперт также советует заглядывать под капот и проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Низкий уровень антифриза, неисправный вентилятор, забитый радиатор или старые патрубки могут превратить обычную пробку в серьезную поломку.

В жару главное — не ждать, пока индикатор уйдет в красную зону. Иногда несколько минут дискомфорта с включенной печкой дешевле, чем капитальный ремонт двигателя.

Ранее издание SPEEDME.RU поделилось, что эксперт Ершов объяснил, как избежать перегрева двигателя в жару.