Alfa Romeo сделал кроссовер с характером: Tonale едет живее, чем ждешь от SUV

© media.stellantis.com

Обновлённый Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale в цвете Monza Green выглядит так, будто пытается напомнить не только о современных кроссоверах, но и о старых Alfa Romeo. Глубокий сине-зелёный оттенок отсылает к машинам марки 1960-х годов, а рестайлинг добавил передней части больше фирменной графики.

Главная перемена снаружи — переработанный scudetto, фирменная щитообразная решётка. Её горизонтальные планки с утопленной серединой перекликаются с современной 33 Stradale. Tonale не стал таким агрессивным, как Junior, но лицо стало сложнее и заметнее. Деталь спорная: кому-то более спокойная пластика показалась бы чище, но Alfa редко выбирает самый тихий путь.

В салоне кроссовер современный, но с правильными отсылками. На месте 10,25-дюймовый экран мультимедиа, шайба выбора режимов DNA, крупные подрулевые лепестки и цифровая приборная панель на 12,3 дюйма. Графика приборов стилизована под классические Alfa: шрифты, радиальная разметка, форма стрелок и красная зона выглядят так, будто их перенесли из старого купе.

Практичность тоже не забыта. На втором ряду хватает места, спинка стоит достаточно вертикально, а посадка помогает держать тело в дороге. Для семейного использования это важнее красивых фраз про итальянский темперамент: Tonale остаётся SUV, в котором можно ехать не только одному и не только ради удовольствия.

Но главный акцент теста — ходовые ощущения. Tonale почти заставляет забыть о высоком кузове. Руль отвечает без задержки, в поворотах машина держится собранно, а подвеска остаётся достаточно упругой и стабильной. Шины Pirelli Scorpion размерности 235/40 R20 работают вместе с шасси, не разрушая баланс между комфортом и точностью.

Версия Ibrida использует 48-вольтовую мягкогибридную систему мощностью 175 л.с. и 240 Нм в паре с 7-ступенчатой коробкой с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды. По ощущениям, тяги хватает в разных режимах, а мотор охотно раскручивается, не превращая поездку в борьбу с трансмиссией.

Tonale не пытается быть самым практичным или самым мощным кроссовером в классе. Его сильная сторона в другом: он оставляет водителю ощущение, что Alfa Romeo всё ещё помнит, зачем человеку руль, даже если кузов стал выше.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что новая Alfa Romeo Tonale получила гибридные версии и обновления.